长空鲲鹏：空军某团的使命与荣光
若在人民军队迈向建军百年的宏大叙事里，寻觅一双属于这支军队的羽翼，视线必将聚焦于这样一支劲旅——
这是一支历经战火淬炼的铁军。其前身乃人民空军首批组建的运输航空兵，从“腾空而起”到“决胜千里”，每一次展翅，皆降临于祖国与人民最急需之处。
这是一支装备最新国产大型运输机的劲旅。他们的机翼跨越四大洲，从“走出国门”到“驰骋远方”，每一次挥翼，都在天际彰显中国力量。
他们，即空军航空兵某团，享有“大国之翼”之美誉。
习近平主席高度关切人民空军的建设与发展，深刻阐明：“空军系战略性军种，在国家安全及军事战略全局中占据举足轻重之地位与作用。”
统帅号令，重如泰山。他们以习主席强军思想为指南，狠抓练兵备战，聚力转型跨越，持续增强战略投送实力，用一条条壮美航迹，书写新时代人民空军的奋进篇章。
“大国之翼的荣耀，绝非仅存于墙上的勋章”
引擎轰鸣由远及近，运 -20 的轮廓在夜幕中渐渐清晰——满载着支援湖北的军队医疗队队员及物资。
那是在 2020 年 2 月 13 日，运 -20 首度投身非战争军事行动。在人民期盼的注视下，运 -20 传递出“解放军来了”的安心感。
翻阅这支部队的史册，一代代官兵将航迹铭刻于祖国大地：1998 年，洪魔肆虐，他们急飞灾区；2008 年，汶川震灾，他们昼夜不息投送救援力量与物资……
这一条条航迹的起点，是一张泛黄的高原航线图——
图上记录了上世纪 50 年代部队初创时，在缺乏航图、地标及飞机性能受限的极端环境下，于雪域高原开辟出的 25 条航线。
空军航空兵某团出动运 -20 与空降兵某部协同训练，官兵有序登机（2024 年 9 月 22 日摄）。新华社发（谭巳成 摄）
一支年轻队伍，何以在当时被国际航空界视为“空中禁区”的雪域高原开辟航线？
铁翼丹心铸就。正是凭借“忠于使命、敢飞敢闯、严谨细致”的精神，老一辈飞行员打破了一个又一个“不可能”。
“大国之翼的荣耀，绝非仅存于墙上的勋章，更在于一代代官兵扛起继续前行的责任。”团政委李世宁表示，身处这支光荣历史的部队，官兵们时刻准备着。
2025 年 9 月 3 日，北京天安门广场。
纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利 80 周年阅兵隆重举行，由 6 架运 -20 组成的运输机梯队，以两个楔形编队，分秒不差地飞越天安门广场，光荣接受党和人民检阅。
驾驶战机的飞行员，正出自这支部队。
“飞越天安门广场，我们感受到的不仅是荣耀，更是一份沉甸甸的责任。”担任运输机梯队长机飞行员的袁博说道，他们深知，大国鲲鹏的航迹正吸引着全球目光。
一代人有一代人的使命。“00 后”飞行员王子豪入队不满两年，已能驾驭运 -20A、运油 -20A、运 -20B 三种机型。他凝望着心爱的战机说：“我们将奋力翱翔，为祖国和人民建立新功勋，赢得属于我们这一代的荣光。”
“磨砺胜战之翼，我们必全力以赴”
数架运 -20 穿云而下，掠过祖国最南端。伴随引擎轰鸣，降落伞次第绽放，载着物资精准降落在指定区域。
战略投送能力，是国家国防实力与快速反应能力的重要标志。而大型运输机，正是实现远程快速战略投送的核心装备。
2019 年，该团列装国产大型运输机运 -20A。随后，他们又在全军率先换装国产大型加油机运油 -20A、装配新型国产发动机的运 -20B。
空军航空兵某团出动运油 -20A 与歼 -20 进行加油训练（2026 年 5 月 12 摄）。新华社发（余红春 摄）
使命催征！他们交出了一份令人震撼的“时间表”：接装第 35 天首次夜航、第 46 天上高高原、第 7 个月飞出国门……在无经验、无标准的空白地带，开辟出一条通往实战化、体系化的航迹。
仅两年后，他们便一举夺魁“金飞镖”——那可是中国空军运输机机组精准空投的至高荣誉。
对这支部队而言，“运输”一词已被赋予全新定义。正如团长庞荣奇所言：“运输机不仅是投送平台，更是体系作战的关键节点。一名运 -20 飞行员必须是一名具备战略眼光的战斗员。”
空军航空兵某团空中机械师对运油 -20A 加油吊舱进行例行检查维护（2026 年 4 月 28 日摄）。新华社发（余红春 摄）
从“单打独斗”到“融入体系”——官兵们秉持共同信条：“磨砺胜战之翼，我们必须全力以赴。”
在该团办公楼的走廊里，陈列着他们与多军兵种部队联演联训的纪念徽章。
“作为联合作战中的重要角色，我们拓展打造了战略投送、跨域机动、远域加油、敏捷部署等 20 余项即插即用能力模块，成为提升多军兵种联合作战能力的‘倍增器’。”庞荣奇说道。
换装运 -20 以来，官兵们成立了系列创新工作室：战法理论创新瞄准未来战场贡献良策；“鲲鹏之翼”软件，拓展电子飞行包辅助作战能力；3D 打印，依据实战需求量身定做辅助器材设备……
空军航空兵某团飞行员进行夜航飞行准备（2026 年 4 月 27 日摄）。新华社发（余红春 摄）
“创新绝非‘突发奇想’，而是扎根实际的持续观察、解决痛点、快速迭代。”牵头研发“鲲鹏之翼”软件的飞行员卢旗凡表示，身处这支部队，他感受到了强劲的“推背感”。
肥沃土壤，孕育出人才森林。近年来，作为空军运 -20 人才孵化基地，该团还先后培养 20 余名飞行教员、近 30 名机长，持续向其他单位输送骨干，助推空军大型运输机部队快速发展。
晨光中，运 -20 的引擎开始轰鸣。
他们用日复一日的起飞，磨砺着胜战之翼。
“带着五星红旗降落，带着自信与友谊起飞”
阿拉曼机场，首届埃及航展。
此时，高度 100 米，重逾百吨的运 -20 正在进行低空大坡度盘旋——对于一架翼展数十米的大型运输机而言，这已近乎“贴地飞行”。
这一刻，世界见证了中国人民空军，也见证了中国空军的自信与实力。
首届埃及航展中，空军航空兵某团飞行员驾驶运 -20 与空军八一飞行表演队歼 -10 表演机编队飞越金字塔（2024 年 8 月 28 日摄）。新华社发（张猛 摄）
当机身上印刻着五星红旗的运 -20 返回停机坪时，外国军人纷纷前来合影。一位外军飞行员感叹：“你们用这么大的飞机飞这么低的高度，太令人震撼了，中国军人了不起！”
“大型运输机是综合国力的象征，也是强国空军的必备品。”军事专家张学峰评论道，大国之翼的刻度，就体现在其不断延伸的航迹上。
这条航迹，是践行人类命运共同体理念的注脚——
2022 年，汤加海底火山喷发。他们驾驶 2 架运 -20，飞越 5 个时区，首次跨越赤道、跨越国际日期变更线抵达南太平洋，将数十吨饮用水、帐篷、无线电通信设备等应急及灾后重建物资运抵汤加。
2025 年，缅甸发生 7.9 级地震。他们先后两次出动运 -20，将救援人员及物资送至缅甸。
这条航迹，是传递友谊的“中国名片”——
2022 年，运 -20 飞抵阿尔及利亚某机场执行赴西非空运任务，“鲲鹏”航迹拓展至非洲大陆。
2024 年，他们出动两架运 -20 系列飞机赴沙特保障空军八一飞行表演队参加防务展，保障歼 -10C 表演机实现跨国远域空中加油，“一站式”到达。
“鲲鹏”能飞多高、飞多远？
“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”新时代的东风，赋予这支部队驾驭“鲲鹏”扶摇万里、飞向高远的机遇。
从阿尔及利亚到埃及，从新加坡到奥地利，他们带着五星红旗降落，也带着自信与友谊起飞，成为展示大国形象、履行大国责任的重要力量。
“每一个你我，皆可抬头寻找坐标”
蓝天白云下，苍翠巍峨的泰山耸立。
这是飞行员李晓记忆中家乡的模样。
在一次次飞翔中，他对“回家”有了全新理解。
有时，回家是跨越时光的告慰。2026 年，李晓驾驶运 -20B 飞赴韩国执行接迎志愿军烈士遗骸归国任务。这是运 -20B 首次飞出国门。跨越时光，装配了澎湃“中国心”的战机，向“最可爱的人”报告：铁血今犹在，山河已无恙。
有时，回家是告别战位的眷恋。执行接运驻守南海岛礁的退伍老兵任务时，一位老班长对李晓说：“乘坐‘鲲鹏’俯瞰，镶嵌在深蓝色大海中的白色小岛，太美了！这就是我守了 12 年的地方，遗憾的是，我不能再坐着它来守岛了。”
不同的年代、不同的战位，同样的赤子之心——李晓，读懂了那句“国，是最大家”。
在不断延伸的航迹中，每个人都找到了自己的坐标——
飞行员高睿，上高二时在日记本上写下：“我要让老师看到我的飞机，最好是在阅兵式上看到。”7 年后，他驾驶战机亮相纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利 80 周年阅兵式。
运 -20 特设技师李帅，希望跟随中国空军的航迹走向世界，如今，密集的任务已让他的护照盖满出入境章……
时代，托举着每一个梦想。
2025 年 9 月，空军航空开放活动和长春航空展开幕。
一张被网友命名为“人民空军与人民的航展”的照片刷屏网络。照片中，一排身着橙色工作服的环卫工人正坐在长椅上，抬头欣赏着翱翔在蓝天之上的运 -20。驾驶战机的，正是团长庞荣奇。
空军航空兵某团进行课目训练（2020 年 12 月 10 日摄）。新华社发（刘川 摄）
时间，是伟大的见证者。
回望 1927 年的盛夏——
江西南昌，一声枪响划破长夜，人民军队由此诞生。那时的中国，山河动荡、辽阔领空门户洞开。
近百年岁月峥嵘。从“领空门户洞开”到“每一个你我，皆可抬头寻找坐标”，中华民族已拥有了自己强有力的翅膀。
“我们共同盼望着运 -20 能够担当使命，成长为举世瞩目的‘鲲鹏’。”在聆听这支部队跨越发展的奋飞故事后，运 -20 总设计师唐长红院士表示，列装部队 10 年，你们做到了，我们做到了，祖国做到了！
大国之翼，为人民而飞；蓝天赤子，护山河无恙。
盛夏的中原大地，阳光灿烂。一批飞行员整齐列队，驾驶大国重器腾空而起，向更高更远处飞去。
