铁路安全防线：守护风雨中的运输线

清晨7点30分，国铁西安局安康工务段巴山桥隧车间桥隧检查工区工长郭朋朋换上工作服，步入值班室，目光锁定电脑屏幕上的卫星云图。“雨水逼近得紧。”他注视着那片逐渐靠近的红色区域，对值班员说道。

安康工务段巴山桥隧车间桥隧检查工区工长郭朋朋（左）正查看近期线路区段降雨状况。（受访者提供图片）

近来，受强降雨影响，国铁西安局管辖的陇海、宁西、包西、西康、襄渝、宝成、阳安等线路多趟列车暂停运行，涉及重庆、乌鲁木齐、呼和浩特、安康、榆林、包头等出行方向。为确保旅客出行安全，国铁西安局持续强化人防、物防、技防立体防护体系，进一步压实安全责任，加大隐患排查整治力度，提升科技应用，牢牢守住铁路运输安全底线。

在郭朋朋的工区，有两项关键技术护着防洪安全。一项是卫星云图，用于“追踪雨云”，实时监控降雨云团的动态；另一项是防洪信息化系统，负责“监测桥路”，将管内的桥梁、隧道、挡墙设备状态一览无余，根据雨量变化向工区下达任务。

查看完卫星云图，郭朋朋和队友出发进行实地险情排查。在一处地点，郭朋朋指向高处一块喷涂红色编号的危石，对队友王池说：“走，我们去给‘C1危石’做个复查。”不久前，通过围山排查，他们刚为这块危石建立了“档案”，红色的警示编号在灰色岩壁上格外醒目。

安康工务段巴山桥隧车间桥隧检查工区工长郭朋朋在巴山开展围山排查作业。（对接人提供图片）

抵达位置后，郭朋朋从多个角度拍摄岩体细节。接着，用卷尺测量裂隙宽度，并迅速记录在隐患排查动态台账上。

这本台账中，记载着岩性、结构面、风化程度、处置建议等详细数据，仿佛为每一块危石定制了专属的“身份信息”。

“防洪的核心在于两张网，一张是现场巡查网，一张是风险排查网。”郭朋朋解释道。

记者了解到，目前，国铁西安局已建立“气象+水利+铁路”三方协作机制，与地方气象、防汛部门实时共享数据，通过卫星云图、气象雷达实现24小时“观云、追雨、识水、盯图”，对管内雨情进行全方位全过程监控。严格实行24小时应急值守，密切关注天气变化，利用卫星云图及气象雷达图动态掌握天气演变，及时发布雨情、水情、风情监测和灾害性天气预报预警，全力保障安全。

为保障线路设备设施和列车运行安全，国铁西安局职工以雨为令，24小时轮班值守，通过添乘检查、现场巡守等方式，不间断进行线路设备检查整治，确保在降雨引发线路设备水害时，能够第一时间响应，第一时间处置风险隐患。（记者 张斌）