青海：以民生小桥筑就幸福通途，以细微实事践行为民初心

新华社西宁4月14日电题：青海：以民生小桥筑就幸福通途，以细微实事践行为民初心

享用完午饭后，81岁的村民贾天福整理好衣着，拄着拐杖稳步经过家门口新建的钢结构便民桥，几位老友已在桥旁等候他一同散步晒太阳。

“昔日用预制板搭的桥，搭建一次便被洪水冲毁一次，最多时一个夏季就损坏了三回，老人儿童走在上面提心吊胆，还有人曾坠落水中，如今这桥坚固，行走安心！”贾天福边说边用拐杖轻触结实的钢桥面。他家在青海省西宁市湟中区土门关乡业隆村，这座深山中的小村落以农业生产为主，村民出行不便始终是个棘手问题。

青海山峦叠嶂、道路绵延，沟谷交错，众多偏远山村的群众长期被“细沟浅坎”所扰，群众自行搭建的木桥、预制板桥、水泥管桥等，不仅通行能力极为受限，更暗藏严重安全风险。“夏日雨多洪水频发，桥面常被冲毁。冬日寒冷结冰，路面湿滑难行。”业隆村村委会副主任井含乐表示。

出行难、运输难，成为摆在农牧区群众面前的一道鸿沟，也是青海各级党委政府深切关注的民生要事。

青海紧盯农牧民群众反映最强烈的出行难题，于2025年启动“我家门前那座桥”专项便民工程，明确三年修建1500座便民桥梁的目标，以“精细作风”办好民生关键小事，用一座座便民桥畅通服务群众的“最后一步”。

在青海湖畔的海北藏族自治州海晏县金滩乡金滩村，年逾六旬的村民雷彦成望着门前的新桥追忆道：“此前依靠村民自发搭建的水泥管桥通行了六七载，但小轿车一过就磕底盘，运输建材的大车根本无法进入。修建羊圈的砖只能卸在河沟旁，靠人背马驮才能过河进村，种地的化肥、种子运不进来，收割的燕麦、小麦拉不出去。”

便民桥的落成，彻底扭转了这一困境。如今，大型农业机械能直接驶入田间地头，收购牛羊的货车直接停到羊圈门口，群众的收入也随之丰盈起来。“原先因为路不通，我们的牛羊卖不上好价。如今随着便民桥建成，我们的牛羊销路也畅通了。'要想富先修路'这句话，我活了六十多岁，今日才算真正领悟透彻。父辈们盼了一辈子的桥，在我们这一代实现了！”雷彦成激动地说。

便民桥工程启动之初，如何科学选定项目位置，成了干部们最为牵挂的事。青海省公路局西宁公路段副段长蒲庆春介绍，2025年，西宁公路段承担了30座便民桥的建设任务，通过一轮轮走访沟通、一次次现场勘测，工作人员为每座桥构建“一桥一档”数据库，确保便民桥真正建在群众最急需的位置。

在树立和践行正确政绩观学习教育中，青海始终将解决群众的急难愁盼作为工作的出发点与落脚点，不搞有声有色的“大动作”，只求实实在在惠民生。这些长度仅十余米的“小桥”，没有动辄上亿的投资规模，却真真切切化解了群众生产生活的核心痛点。“群众的满意和认可就是对我们工作最好的认可，处理好民生所需，才能更好推动经济发展。”青海省交通运输厅农村公路处处长马明强表示。

截至2025年底，青海已全面完成首批500座便民桥建设任务，项目覆盖全省8个市州、29个县（市、区），惠及30余万农牧民群众。在部署2026年工作时，青海省政府工作报告中提到，今年还要再修建500座农牧区便民桥。

一座座小桥，守护了群众出行的安全底线，打通了农畜产品运输的产业脉络，更激发了乡村振兴的内生动力。高原农牧民“生活更好、日子更甜”的美好愿景，正随着路与桥的延伸，迈向更辽阔的未来。