交通建设加速，出行物流更便捷

今年首季度交通固定资产投资达6519亿元

完善网络强化枢纽 交通运输焕发活力

交通网络，经济发展的命脉。在“十五五”规划的开局之年，我国的交通重大工程建设取得了哪些进展？即将到来的“五一”假期，客流和车流将呈现出怎样的趋势？交通运输部在4月28日举行的新闻发布会上，相关负责人就社会普遍关注的问题进行了回应。

交通固定资产投资保持高位，多项重点工程启动建设

4月24日，长江下游的两条“世界级”过江通道项目传来喜讯——

在水下，作为世界上最长公路水下盾构隧道的代表，海太过江通道的右线盾构机“江海号”已完成过半的掘进任务。

在江面上，全球跨径最大的悬索桥——张靖皋长江大桥，其南航道桥南主塔的主索鞍已全部吊装完毕。

这两大工程的进展，生动地展现了国家综合立体交通网在开局之年加快建设的步伐。

交通运输部综合规划司副司长刘东指出：“交通重大工程项目投资规模大、社会影响广、带动作用强，对区域经济发展起着至关重要的引领作用。”

众多重大工程纷纷刷新其建设进度——平陆运河的船闸、航道及附属工程正进入冲刺阶段；狮子洋大桥的主塔已成功封顶；雄商高铁也已启动了联调联试工作……

与此同时，一系列重点项目也按下了“启动键”——例如，江苏的苏通第二过江通道、四川的南江至三台高速公路等一批投资额超过200亿元的重大交通项目已经正式开工建设……

通过“一批在建、一批新开、一批储备”的策略，今年以来，以重大工程建设为核心驱动力，交通固定资产投资保持在较高水平，有效地阻止了投资下滑，为经济的稳定回升和向好发展提供了有力支持。

数据显示，今年第一季度，全国交通固定资产投资总额达到了6519亿元。其中，投资额在亿元以上的公路水运项目共有1845个，这些项目正加速推进建设，累计完成投资约3300亿元。新开工的项目有174个，新增投资额约160亿元。

刘东进一步介绍，“十五五”时期是建设交通强国从初步规划走向全面显现的关键五年，届时，国家综合立体交通网的“6轴7廊8通道”主骨架建成率将从目前的90%提升至95%。未来五年，包括三峡水运新通道、新疆独库高速公路、G318川藏公路的提质改造工程、以及大连金州湾国际机场综合交通枢纽等一系列标志性的重大交通项目将陆续开工或加快建设。这些项目不仅能有效填补交通网络的短板并强化关键节点，还将更好地服务于国家经济社会的发展大局。

“五一”假期出行需求强劲，预计日均跨区域人员流动量将突破3亿人次

宏伟的综合立体交通网络蓝图，正加速实现“人民满意出行”的美好愿景。即将到来的“五一”小长假，将成为感受交通脉搏跳动的绝佳窗口。

交通运输部运输服务司副司长高博表示：“‘五一’假期期间，全国天气普遍适宜出行，预计将进一步激发公众的出游热情。”他预计，本次假期全社会跨区域流动的人口总量将达到15.2亿人次，日均流动量将超过3亿人次，与去年同期相比增长约4%，有望创下历史同期新高。

一方面，公路出行仍是主流选择，且新能源汽车的使用比例有所提高。

数据显示，假期公路出行的人员流动量预计将占总量的九成以上，全国高速公路的日均车流量将达到约6400万辆。值得注意的是，新能源汽车的日均车流量预计约为1540万辆，其占比已提升至24%，较去年同期增长了33%。

为了应对日益增长的充电需求，各地纷纷采取措施。例如，河北高速公路新增了超过3900个服务区充电车位，以缩短车主的等待时间；国家电网在浙江宁波地区新增了300余个充电桩，显著提升了高速公路的充电能力。在过去的一年里，全国各地的充电基础设施建设得到了持续的扩充和升级。交通运输部公路局副局长杨亮表示：“在节日期间，对于充电需求特别集中的服务区，我们将采取包括增设移动充电设备、加强充电秩序管理等综合性措施，以缓解充电排队造成的压力。”

另一方面，旅游出行需求更加旺盛，异地租车业务持续升温。

神州租车平台的预订量同比增长超过75%，跨城市租车订单量翻了一番；滴滴租车的预订量同比上涨了30%，平均租车时长也延长至5天。这个假期，异地租车自驾游已成为越来越多人的出行新选择。预计整个假期，全国日均租车量将超过70万辆，同比增长30%。

面对火爆的租车出行需求，各大汽车租赁企业正积极应对，例如扩大“上门取送车”服务的覆盖范围，并升级“免费取消”服务。高博表示：“我们将指导租赁企业根据市场需求，精准调配车辆资源，确保在热门区域和高峰时段，运力充足且车况良好。同时，我们将进一步强化异地还车等便民措施，并推广“一点租多点还、一城租多城还”的服务模式，让公众在假期出行时能够更加灵活便捷，无需走回头路。”

新一轮补链强链行动启动，计划用3年时间支持约30个综合货运枢纽城市

在客运日益便捷通畅的同时，货运通道也在进行着补强和联网的优化升级。

在山东青岛港前湾港区，放眼望去，岸边桥吊林立，巨轮往来穿梭，一列列海铁联运班列汽笛长鸣，将“山东制造”的优质产品快速送往全球市场。

“货畅其流”的美好景象背后，是一场持续的补链强链接力赛——

“高架飞虹”工程的建设，有效打通了物流运输的瓶颈。在疏港高架拓宽工程的现场，一条条崭新的匝道蜿蜒伸展。这项关键性的工程，将成为连接前湾港区与胶州湾第二海底隧道以及周边物流园区的货运快速通道。工程全部竣工后，将极大地缓解港区的通行压力，并显著降低物流成本。

“升级大脑”系统，提升了安全生产的精准度。青岛港携手百度智能云，共同打造了港口安全生产智能体。该系统能够覆盖港口生产运营中近百个高频且高风险的场景，并将违规行为的识别准确率提升至95%。目前，已有超过500路摄像头覆盖了核心港区，使得安全管理正从以人力为主，转向技防与智防并重的新模式。

今年第一季度，青岛市的28个综合货运枢纽补链强链重点项目共完成了超过8亿元的总投资，其中多个项目的投资完成率均超过了120%；设施设备类项目的整体投资完成率更是达到了130%。这些成果有力地支撑了国际航运中心的建设。

作为推动交通物流成本降低、效率提升和效益增效的重要举措，国家综合货运枢纽补链强链工作自2022年启动以来，已取得了一系列新的成效。截至去年底，已累计支持了三批共37个枢纽城市的建设，中央财政累计安排资金约377亿元，并带动完成了近2200亿元的总投资。

今年4月，财政部和交通运输部联合发布了《关于支持新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动的通知》。根据该通知，从今年开始，将用大约3年的时间，支持约30个城市（群）实施新一轮的补链强链行动。

刘东表示：“与首轮补链强链政策相比，本轮政策更加注重对国家战略的支撑和保障作用，重点聚焦粮食、能源、矿产资源、先进制造业等关键货物的贸易运输需求。同时，将进一步完善综合货运枢纽的布局和功能，有针对性地弥补综合交通运输体系中的薄弱环节。”他补充说，下一步，交通运输部将与相关部门协同合作，扎实推进提升行动的组织实施工作，着力增强综合货运枢纽的多式联运能力，为构建现代化综合交通运输体系提供坚实支撑。（记者 韩鑫）