特写：为战机“搭桥接脉”

新华社沈阳5月5日电（记者于也童）走进航空工业沈阳飞机工业（集团）有限公司总装厂，空气中夹杂着金属与机油的气息，一架庞大的战机骨架伫立于此。在战机狭小的“腹地”，装配工王有震身形半蜷，手持工具正细致地调试着机身导管。他的动作稳健有力，宛若在进行一场精密的显微手术。

战机机身导管是传输流体及压力信号的关键构件，恰似机体的“血管”与“神经”，关乎战机的性能与运行。王有震的使命，便是将成千上万条形态各异的导管，严密贴合地安装进战机的“骨架”之内。

图为王有震正在作业。新华社发

今年是王有震扎根装配一线的第十三个年头。从初入行的新手学徒，成长为高级技师、二级技能专家，直至荣获全国五一劳动奖章，王有震的青春岁月与这些冰冷的导管紧密相连。他宛如一名专业的“战机医生”，在钢铁巨兽的腹腔内“搭桥接脉”，保障每一条“血管”畅通无阻、每一根“神经”反应灵敏，护航战鹰的每一次平安起降。

飞机机身内部构造繁复，管线布局紧凑密集，许多作业空间仅容单人侧身通过，视线受限且操作难度颇高。面对严苛的精度要求和复杂的作业环境，王有震始终兢兢业业，力求完美。“‘严丝合缝’这四个字是我工作的永恒准则，必须时刻铭记，哪怕一厘一毫的误差也不容许出现。”

面对多型号飞机同时研制、任务繁重及技术标准严苛的挑战，王有震主动梳理装配流程，精简冗余步骤、优化装配顺序、完善操作规范，推动装配工作从“经验型”向“精准型、高效型、标准化”转变，显著提升了生产效率与装配品质。

截至目前，王有震带领团队获得实用新型专利1项、发明专利3项，深度参与公司课题3项，累计梳理多型号飞机导管装配工艺流程上万步，提炼出可复制、可推广的操作规范；在实际安装环节，他成功攻克导管安装各类难题20余项。他用实实在在的成绩证明，工匠精神不仅需要汗水，更离不开智慧与创新。

如今，王有震已是厂里的资深骨干，他牵头组建了技能攻坚团队，针对生产技术难题开展联合攻关，毫无保留地将多年积累的实操经验、技术方法及创新思路传授给青年员工。“我一个人能干多少活？能把经验传承下来，带出一批人，那才是真本事。”王有震坦言。

采访临近尾声，记者询问王有震对“航空报国”的理解。这位不善言辞的东北小伙搓了搓布满老茧的手，憨厚地笑了：“我安装的每根管子，都会伴随飞机翱翔天际。飞机在天上飞得稳，我的工作就没白做。”