高考保电：应急电源车中的坚守与技术革新

在贵州省贵阳市第一中学配电室旁，一辆黄色的“应急电源车”静静停驻。车内，南方电网贵阳观山湖供电局的范才勇和吴鹏宇正定时检查各项运行参数——倾听设备声音、监测油位、记录电压数据、监控水温等。

“应急电源车一旦启动，我们就像在这车上安了‘家’，吃住都在这里。”范才勇说道。今年是他连续第20年参与高考保电工作。

自2006年首次在贵阳一中考点执行保电任务以来，范才勇亲历了高考保电技术的两次重大升级。“过去主要依赖传统发电机，一旦出现故障，启动还需时间。”他介绍道，如今的保电体系已发展为“主网+UPS+应急电源车”三重保障模式，磁飞轮应急电源车可实现毫秒级切换，使得考场照明、广播及英语听力等关键设备几乎不受电力波动影响。

在贵阳一中考点，目前有两条10千伏线路提供双电源供电，应急电源车作为第三重保障待命。“即使两条线路同时发生问题，多重保障机制也能确保考生不受影响，专心应考。”贵阳供电局安全监管部的徐浩表示。

据了解，今年贵阳市共有33个高考考点。高考期间，贵阳供电局调集了贵州省规模最大的应急电源车队伍，确保所有车辆处于良好状态。为确保这些“最后一道电力防线”稳定运行，供电局建立了“检查—报修—维护—反馈”的闭环管理机制，并对所有应急电源车进行了全面专项检修。

技术的进步也体现在接入流程上。范才勇回忆称，过去接入一台应急电源车需10多人耗时一整天，保电结束后还需用户配合停电。如今，团队创新使用汇流排夹钳和快速插拔头，配合“发电车低压应急快速接入装置”，5人40分钟即可完成不停电接入，人员调配更灵活，安全压力也显著降低。

“接入学校用电时，首先要确认学校是否有瞬时大功率设备，如果瞬时功率超过发电车的承载能力，可能损坏设备。”范才勇说，这些细节必须逐一确认。近一周来，他和团队每天都会对区域内3个高考保供电场所的接入装置和电源车运行状态进行检查。

在贵州黔西南地区，兴义供电局构建了由领导小组和7个专项工作组组成的“1+7”立体保障体系，确保服务覆盖到考场内的每一个开关和照明设备。

今年保电工作的一大亮点是科技手段的广泛应用。兴义供电局自主完善了“智慧保供电一张图数字化系统”，已将黔西南州、兴义市教育局两个指挥中心及五个考点的全部信息数据录入系统。从220千伏变电站到学校配电变压器的运行数据实现全链条“可观、可测、可控”，指挥中心可实时监控电流、电压及设备状态，一旦出现异常，系统能迅速辅助决策，提升应急响应效率。

兴义供电局已备齐应急电源车及抢修物资，在极端天气影响电网供电时，将优先保障教育系统和民生用电。95598客服热线也建立了投诉预警机制，力求将问题解决在萌发阶段。

在高考期间，从应急电源车中的“家”到数字化系统的“千里眼”，贵州全省数千名保电人员24小时坚守岗位，为考生的圆梦之路提供坚实保障。（记者 施钱贵）