美伊谈判迷雾难散，霍尔木兹海峡船舶通行跌至近三月低位

由于美伊之间能否达成协议、全面打通这一中东核心石油运输通道的前景愈发不明，霍尔木兹海峡的船舶往来规模已滑落至接近三个月来的最低水平。

据媒体对航运数据公司Kpler资料的整理分析，周二时的船舶通行五日均值约为13艘，已贴近5月12日以来的谷底区间。该统计口径涵盖货轮、油轮在内的各类船只。

这一通行规模相较于2月28日美以联合打击伊朗之前、霍尔木兹海峡日均约130艘的正常通行量，缩水幅度高达约90%。

不过，美国能源部长克里斯·赖特于周二披露，得益于美军的护航支持，油轮经霍尔木兹海峡外运的石油量七日均值已逼近每日900万桶。一艘超大型油轮的载油量大约为200万桶。

赖特指出，若将管道运输一并计算在内，海湾国家的石油外运总量平均维持在每日约1500万桶。而在战前，霍尔木兹海峡每日承担的原油及成品油出口量约为2000万桶。

"不少私营企业低估了驶离霍尔木兹海峡的船只数目，部分船只采用隐蔽方式通行这一水道，"这位能源部长在社交平台上写道。

据伊朗官方媒体PressTV消息，伊朗最高国家安全官员穆赫辛·雷扎伊于周二明确表态，在华盛顿全面接受德黑兰提出的条件之前，霍尔木兹海峡不会恢复完全开放状态。

一周前，美国财政部长斯科特·贝森特曾放风称，相关协议有望在短期内落地，从而保障船只自由通行、重新开放霍尔木兹海峡。此番言论一度推动上周油价显著回落，但美伊双方至今未签署任何正式协议。

美伊曾在6月17日就临时开放霍尔木兹海峡签署阶段性协议，船舶通行量于6月26日一度冲高至五日均值约60艘。然而，随着华盛顿与德黑兰围绕协议中未具体说明的航线安排爆发分歧，这份协议很快走向破裂。

伊朗对行驶于美国所保护阿曼海岸航线的油轮发起袭击。作为回应，特朗普政府先后对伊朗发动十余轮打击，并恢复了对伊海上封锁。

本月以来，特朗普总统已转向借助外交手段加以应对，但目前尚无明确迹象显示取得了多少实质性进展。周二的通行量相较协议签署后的高点已回落约80%。

责任编辑：丁文武

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