海峡局势骤然紧张 伊朗阐明航行准则

美国总统特朗普于3月21日晚发出“最后通牒”，勒令伊朗在48小时内开放霍尔木兹海峡，否则将摧毁其各类发电设施。期限已过半截，伊朗以强硬姿态反击，形势趋于激化。

霍尔木兹海峡作为全球最关键的能源输送走廊，其安全与通航状态对亚洲资本市场产生重大冲击，能源依存型国家（如日韩）持续面临压力。

周一开盘阶段，MSCI亚太指数一度下挫3%至230.88点，日韩两国股市均触发熔断保护机制。

针对海峡事态，伊朗外交部法律与国际事务副部长加里巴巴迪指出，针对能源与基础设施的公开威胁行为违背国际法。发起方需承担全部法律责任及由此引发的一切后果。

据新华社消息，伊朗外交部于当地时间3月22日发布声明，强调霍尔木兹海峡并未被封闭，在遵循因战事而采取的必要措施前提下，船只仍可正常通过该水道。

伊朗外交部长阿拉格齐则通过社交媒体进一步阐述伊方关于霍尔木兹海峡航运与航行安全的基本立场：任何国家，只要未参与或配合针对伊朗的侵略行为，并遵从伊朗方面的安全规章与措施，即可在与伊方主管部门协调后安全通过。

需注意的是，霍尔木兹海峡等重要资源部门由伊斯兰革命卫队及武装部队等军事机构严密掌控。此前军方高层与总统、外交部等行政部门的立场屡现分歧，例如是否封锁霍尔木兹海峡，以及是否仍愿与美国展开谈判。

霍尔木兹海峡不仅关乎全球能源命脉，还直接影响化肥供应、农业生产与粮食价格。海湾地区乃全球最大尿素生产与出口基地，供应全球约45%的硫磺（制造磷肥的核心原料）出口。当前正值北半球春播施肥关键期，至少1亿人的生计受到威胁。

界面新闻检索“船视宝”等多个航运数据平台得知，截至本文发稿，波斯湾内船舶数为2810艘。当日，波斯湾船舶通行总量为1艘次，其中集装箱船0艘次、原油船0艘次、成品邮轮1艘次、LNG船0艘次、LPG船0艘次、其他船舶0艘次；驶入0艘次，驶出1艘次。环比下降50.00%，同比下降99.15%。

此前伊朗仅准许印度、土耳其等极少数国家的船只通行，并计划对日本相关船只放行。

五角大楼内部一项评估认定，在最不利情形下，伊朗可能封锁霍尔木兹海峡长达半年之久。

知情人士透露，美军正向中东地区派遣3艘军舰及约2500名海军陆战队员，为特朗普提供更多军事选项，其中包含发起打通霍尔木兹海峡的行动，这需要向伊朗海岸线投入空中与海上力量。上述军事力量即将抵达预定位置。

特朗普桌上的选项还包括向伊朗石油出口“要害”哈尔克岛投入地面部队，该方案意在夺岛，以此作为筹码，迫使伊朗恢复霍尔木兹海峡通行。