空域受压 欧航安局警示航空风险

欧洲顶尖航空安全监管机构表示，飞行通道受限与无人机广泛运用，叠加战争（如中东持续升级的冲突）正提升航空领域的安全隐患。

持续一个月的伊朗冲突正重塑中东空域格局，导致亚洲至欧洲航线频繁受阻，包括原经该区域的中转与飞越航班。

加之俄乌冲突长期化及巴基斯坦和阿富汗战事，迫使航空公司压缩飞行路径，尤其集中在阿塞拜疆和中亚上空。

“交通被迫集中于特定航线、可用空域缩减、航线使用不常见化，均会引发安全风险，”欧盟航空安全局（EASA）执行主任弗洛里安·吉列尔梅特指出。

这是自2月底中东战事爆发后，欧洲航空监管方首次就此表态。航空业作为受干扰最严重的领域之一，飞行员正面临导弹与无人机带来的日益增长威胁。

吉列尔梅特作为航空业资深专家，曾主管法国空中交通管制系统，强调机组与管制员均接受过风险预测培训，但空域关闭或航班限行有时仍不可避免。

“航空业具备风险缓解手段，例如清理空域，”他补充道，尽管此举会干扰乘客，却是“实时管控”交通密度的最有效方式。

由31个欧洲国家组成的欧盟航空安全局（EASA）正筹备航空战略全面修订，因这一最安全运输方式正面临多重威胁——从GPS干扰、无人机到不稳定进近及跑道事故。

上周五，该机构再次警示，要求4月10日前避开伊朗、以色列及海湾部分领空飞行。

无人机管控规则强化

吉列尔梅特称，欧洲航空安全局正拟定更清晰指南，明确打击民用机场非法无人机活动的授权范围。

欧盟机场正应对无人机事件频发，安全专家将此类事件与“混合战争”关联——即军事力量、网络攻击等手段的综合运用。

自2022年俄乌冲突爆发，无人机已成为双方关键武器。从斯德哥尔摩至慕尼黑的机场均遭遇过无人机干扰，尽管尚未证实与冲突直接相关。

他强调需制定更明确规则，尤其针对“涉国家行为”的无人机活动上升。

“当前局面截然不同，这正是机构重新审视的重点。我们面临的情形更趋近混合战争，”他在科隆总部访谈中表示。

欧洲航空安全局正评估机场周边设备的技术标准。

“我们考虑是否可设定强制要求，明确设备使用权限范围，”他解释道。