万亿级赛道崛起，航空电池助推低空经济腾飞

开幕前44天

CIBF2026并行研讨会

文丨电池中国

编丨麦子

设计丨CBEA独耀

作为新兴战略产业的关键依托，以eVTOL（电动垂直起降飞行器）为代表的低空经济，正迅速发展成为推动经济社会高质量发展的重要引擎，而高匹配度航空电池则是其跨越性能瓶颈的关键保障。

近日，国内eVTOL行业喜讯不断，技术革新与商业化推进的速度持续提速。南昌理工学院独立研发的江西省首架超轻型电动载人eVTOL，顺利完成首次载人试飞。该机最大载重达200公斤，续航能力约50公里，能灵活适应城市短途交通、文旅低空游览、应急快速抢险等多种低空应用情境。

3月19日，上海峰飞航空科技的V2000CG重型eVTOL无人机，在中国航协磴口航空飞行营地完成测试飞行。这款最大起飞重量2吨、航程250公里的机型，已获得全球首张吨级eVTOL生产许可证。3月10日，智航旗下首款超轻型eVTOL“子弹头”，也获得中国民用航空局颁发的特许飞行证。

制约eVTOL商业化的关键要素，电池技术的突破始终备受瞩目。今年2月，赣锋锂业(80.150, 0.48, 0.60%)通过官微披露，旗下子公司研发的320Wh/kg高比能高功率eVTOL专用电池，已正式搭载于沃飞长空AE200-100机型上，并于去年12月完成第一阶段载人试飞任务。

多项技术突破与资质获批背后，是中国eVTOL商业化“起飞”的加速度。据业内机构统计，截至目前，国内已有10家企业、19款民用无人驾驶电动航空器获发型号合格证，正式踏入商业运营的准入门槛。从技术研发到场景应用，低空经济的产业拼图正逐步完整，一个成熟的生态体系正在加速形成。

根据中国民航局数据，2025年我国低空经济市场规模已达1.5万亿元，预计到2035年将攀升至3.5万亿元，10年复合增速达8.84%。当越来越多的eVTOL机型划破天际，当低空出行从科幻想象变为日常选择，我们正亲眼见证一个立体交通时代的来临。

低空经济正处于政策与技术双重驱动的爆发阶段。目前，低空经济已被纳入“十五五”规划建议，规划纲要明确提出“推进低空经济健康有序发展”；2026年政府工作报告，更将其正式确立为国家“新兴支柱产业”，为产业发展注入了强劲的政策动能。

eVTOL拥有高效便捷、静音及低碳等显著优势，被视为未来新型交通体系的重要组成部分。业内机构指出，eVTOL的应用场景将呈现阶梯式拓展：初期聚焦应急救援、文旅观光等细分领域，后续将逐步渗透至空中出租车、城市物流等核心场景，其中空中出租车占比预计超70%，将成为eVTOL商业化落地的主力方向。

行业机构预估，到2030年左右，国内300个地级市有望普及日常化eVTOL出行服务，届时eVTOL将与城市地面交通、应急救援体系、社会治理网络深度融合，真正融入社会生产生活的方方面面。到2030年，我国eVTOL市场保有量预计将突破10万架，产业规模效应将逐步显现。

广阔的市场空间引发了庞大的产业链需求。据天齐锂业(57.240, -0.72, -1.24%)测算，到2030年，仅国内eVTOL机队年耗电量即可达百GWh级别，带动百万kWh级的电池装机需求。按每kWh电池需约0.85kg碳酸锂当量（LCE）计算，未来5-10年低空经济领域，将新增百吨至千吨级的锂资源需求，为新能源材料产业开辟了新的增长空间。

视作eVTOL的“能量核心”，航空电池性能直接决定飞行器安全范围、续航半径与商业化想象空间。相较于地面交通，eVTOL对电池在能量密度、功率密度、快充、循环寿命等方面的性能，提出了极高标准，尤其是飞行安全层面，量产电池必须要完全满足航空级严苛的性能指标，才能筑牢产业发展的安全底线。

“eVTOL在起飞悬停时需持续输出数倍推力以克服重力，降落时又要精准调控能量回收。同时，每一寸机身重量都直接影响能耗与续航，这对动力电池的能量密度和轻量化水平提出非常高的要求。”业内人士分析指出。

就能量密度而言，eVTOL垂直起飞的能耗是地面车辆10至15倍，当前商用门槛已达300Wh/kg。业内认为，随着技术迭代，未来甚至有望向1000Wh/kg的超高目标迈进，这一标准远超当前主流车用动力电池水平，成为制约eVTOL载重量与续航里程的核心瓶颈。

充放电倍率方面，eVTOL飞行环境复杂多变：起飞阶段需要瞬间释放巨大能量，巡航阶段要求稳定持续放电，悬停与降落时则对能量回收效率提出挑战，其中起降阶段电池瞬间充放电倍率需达到5C以上，对电池的功率密度和动态响应能力构成严峻考验。

另外，高空低温、强震动环境下的循环寿命，以及极端工况下的热稳定性，都是eVTOL电池必须攻克的技术难关。

据悉，涉足航空电池领域的企业主要有：宁德时代(413.000, -3.18, -0.76%)、亿纬锂能(69.090, -3.31, -4.57%)（维权）、国轩高科(37.000, -0.60, -1.60%)、孚能科技(13.590, -0.25, -1.81%)、欣旺达(26.730, -0.95, -3.43%)、正力新能、瑞浦兰钧、比克电池、力神电池、云山动力等。众多产业企业积极投入研发，推动航空动力电池技术突破，抢占低空经济战略高地，为eVTOL商业化落地注入强劲动力。

纵观现有技术路径，高镍三元电池因产业链成熟与较高的能量密度，仍是eVTOL市场的主流选择。固态电池凭借其在高能量密度及安全性上的天然优势，被视为下一代核心技术方向，正成为全球企业竞相布局的战略高地，未来有望重塑eVTOL产业格局。

产业迅猛发展，亟需技术交流与生态协作。2026年5月13-14日，由电池中国网主办、动力电池应用分会提供学术支持的“电动航空下一代电池技术及先进制造（CIBF2026深圳）交流会”，将在深圳召开。

会议主题定为“聚势启航：共赢电动航空新时代”，将汇聚全球行业精英，聚焦电动航空下一代电池技术、工艺装备的最新进展，深入探讨商业化面临的挑战与未来趋势，旨在搭建高端交流平台，推动产业链上下游协同创新，为我国电动航空商业化进程注入强劲动力。