低空与海洋融合：中国海油的新机遇

编者按

“十五五”规划纲要指出，需优化传统产业，推动重点产业升级，发展新兴产业，拓展海洋经济，促进低空经济健康发展。

随着“十五五”蓝图展开，“新蓝海”浪潮兴起。从新材料到低空经济，战略性新兴产业正成为能源资源公司未来发展的关键。以创新引领，实现产业转型。中国海油(39.330, 0.69, 1.79%)2026年工作会议强调，要精炼油化工和新材料产业，布局“电氢碳”业务，探索海洋特色矿产资源开发。为展示中国海油前瞻布局的基层实践，《中国海洋石油报》、中国海油官微推出“十五五”规划中的“新蓝海”系列报道。本期聚焦炼化产业，探讨中国海油炼化板块如何在新形势下开辟“新蓝海”。

低空与海洋：交汇处的新增长空间

——“十五五”规划中的“新蓝海”观察之二

许多人认为，低空经济的下一个热点将在海天之间。

“十五五”规划明确，要发展新兴产业，拓展海洋经济，推进低空经济有序发展。这不仅是两大产业的并行发展，更是深度融合的战略方向。国家市场监督管理总局等10部门发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，提出到2027年基本建立低空经济标准体系，为融合提供制度保障。

自2024年首次写入政府工作报告以来，低空经济迅速从“新增长引擎”跃升为“新兴支柱产业”，战略地位显著提升，步入规模化发展的关键期。

同时，海洋经济作为区域协调发展和建设海洋强国的重要支撑，发展势头强劲。预计2025年，我国海洋生产总值将突破11万亿元，海洋工程装备制造、海上风电等新兴产业与传统海洋产业齐头并进，展现出巨大潜力。

产业的蓬勃发展为技术与场景的结合提供了沃土。海洋经济的广阔空间与复杂需求，为低空装备技术提供了理想应用场景。全国人大代表、海南公司资深工程师雷亚飞表示，低空与海洋具有天然互补性，利用低空技术可有效解决海洋经济发展中的空间与交通问题。

这一判断正在变为现实。以海上油气平台为例，传统物资输送依赖船舶或直升机，成本高。如今，无人机点对点直达模式正在改变这一局面。今年3月，中国海油在南海西部油田推广无人机应用，构建起覆盖海底管线巡线、物流配送、应急安防等多场景的作业体系，标志着我国海上油田首次实现低空经济规模化作业。

在南海西部油田，低空经济已多次完成无人机巡线、小件物流等任务，累计里程超3600公里，效率提升30%以上。此外，低空经济在海洋领域的应用还提升了应急搜救能力。

支撑这一变革的是正在形成的“低空基础设施网”。数据显示，沿海地区已建成低空起降点200余个，一条贯穿大陆海岸线的“低空经济带”正加速形成。未来的海岛物流、海上风电、海洋牧场等都将融入这张越来越密的网络。

然而，低空经济在海洋上的发展仍面临挑战。雷亚飞坦言，目前低空装备适海性标准不完善，应用场景不足，跨领域协同机制尚未健全，制约了两大产业的深度融合与发展。

一方面，海洋环境对装备耐腐蚀性、结构稳定性和飞控系统可靠性提出了更高要求；另一方面，海上低空飞行涉及多部门监管，相关标准体系还需进一步完善。

低空与海洋的融合不仅是产业叠加，更是一场发展模式的深刻变革。交汇之处，可能是未来十年最具潜力的产业高地。对于行业参与者而言，找准定位，就能在“海洋”与“低空”的交汇处开拓新的增长空间。

在这片交汇的蓝海中，探索才刚刚开始