霍尔木兹海峡仍未恢复通行 大量船舶等待撤出

尽管美国与伊朗在夜间宣布停火，但截至周三，霍尔木兹海峡整体仍基本维持封锁状态，船东们也在评估这条关键航道当前是否具备安全通行条件。

根据彭博整理的船舶追踪信息，自周二上午起，只有 7 艘船只离开该海域，进入的船只则仅有 3 艘。而在去年局势平稳时期，这里的日均通行船舶约为 135 艘。眼下，已有 800 多艘货船滞留在波斯湾，其中大部分都在等待离开。

虽然船东和保险机构普遍欢迎停火消息，但他们也提醒，只有在获得更多明确信息后，才能判断航行是否真正安全。伊朗方面称，停火实施的前提之一，是由其武装力量对这条全球最重要的石油运输通道进行统一协调。与此同时，德黑兰还向部分航运企业征收了单次最高 200 万美元的通行费用。

劳合社市场协会海事与航空业务负责人尼尔・罗伯茨表示：“究竟这是一场短暂停火，还是通往真正和平的开端，还需要时间验证。但可以确定的是，波斯湾的贸易活动不可能马上恢复，地区风险依旧处于高位，深层次问题也没有被化解。”

一位知情人士称，某艘船只上的船员表示，他们接到了伊朗方面的提醒：如要穿越海峡，仍必须获得伊朗伊斯兰共和国的许可。这进一步反映出当前船东所面对的高度不确定局面。

无论是在公开场合还是私下沟通中，船东们整体都表现出谨慎乐观，但也坦言，目前实际的通航安排仍然并不明朗。

全球第二大集装箱航运企业马士基集团表示，此次停火“可能为恢复通航创造条件，但尚不足以构成完整的海上安全保障”。日本邮船称其正在持续密切关注事态发展。德国赫伯罗特则表示，现阶段仍会继续绕开霍尔木兹海峡，不过将停火视作积极信号。

航运行业组织波罗的海国际航运公会（BIMCO）旗下成员掌握着全球接近三分之二的海运运力，该机构同样保持谨慎态度，并指出仍在等待美伊双方公布有关安全航行安排的详细方案。

该组织首席安全与安保官雅各布・拉森表示：“如果没有事先与美国和伊朗双方完成协调，就贸然驶离波斯湾，风险会显著上升，因此并不建议采取这样的做法。”

上述判断也与在这一地区拥有船舶的部分船东私下表达的看法基本一致。

多名来自亚洲、中东及欧洲的船东表示，他们正在与保险机构及安全顾问保持联系，并已让旗下船只进入待命状态，准备等待通过霍尔木兹海峡。