陶氏CEO预警：霍尔木兹海峡航道恢复或需近一年

陶氏公司掌门人吉姆·菲特林指出，清除霍尔木兹海峡航运障碍所需周期，很可能大大超出市场参与者的预判。

他在周四参加CNBC《Mad Money》栏目对话主持人吉姆·克莱默时透露："根据我们进行的多种情景模拟，即使航道马上重新开放，光是消化现有的物流拥堵就要耗费275天，而且现在这个时间可能还会变得更长。"

这位即将离任的陶氏CEO吉姆·菲特林坦言，霍尔木兹海峡航运中断的解决过程，比外界想象的更为旷日持久且错综复杂。

自3月初伊朗战事爆发以来，霍尔木兹海峡几近完全瘫痪，全球能源及石化产业物流因此面临严峻梗阻。菲特林强调，航运与供应链回归常态不仅进展迟缓，实际操作中也困难重重。

"需要让空船返回港口，对海峡和阿拉伯湾海域实施彻底排障，并调度闲置运力重返航线。"

领导陶氏八载、将于7月1日交棒的菲特林表示："情况不可能在短则一两个月内改善，整条供应链恢复常态需要数个季度的时间。"

作为全球石化领域的领军企业之一，陶氏深受此次海峡停运对石化市场带来的强烈震荡。

菲特林指出："霍尔木兹海峡遭封锁后，全球20%的原油产能被迫停产，同时约50%的乙烯和聚乙烯产能也遭受冲击。"乙烯与聚乙烯正是生产普通塑料制品的基础原料。

他补充说，这一战略通道对全球石化供应链意义非凡：欧美和亚洲地区生产所需的石脑油中，大约40%依赖霍尔木兹海峡运输。航道中断令原料供应迅速趋紧。石脑油提炼自原油，是制造塑料和多种化工品的重要原料。

供求失衡促使化工品价格急剧攀升。

"3月份产品每磅价格上调10美分，4月份再涨30美分，5月份预计还要涨20美分。"菲特林称，"如此迅猛的涨价势头，在过去十多年里前所未见。"

产品价格上扬的利好支撑了陶氏最新的财务业绩。该公司在4月23日公布的一季报显示，收入表现稳健，亏损小于市场预期。年初至今，陶氏股价已飙升约65%。