中集车辆首季业绩亮眼 海内外市场齐头并进 现金分红回馈投资者

2026年4月24日晚，中集车辆（301039.SZ）公布了第一季度业绩报告。在“星辰计划”的开局之年，企业迅速行动，依托“星链计划”在半挂车与液罐车制造领域积累的坚实根基，不断延伸全产业链布局，在国内外市场均保持领先优势，EV-RT生态体系的“车”与“站”实现新进展，为全年稳健增长筑牢根基。

2026年首季，中集车辆在全球范围共售出车辆32，512台，增幅达9.0%。集团实现营收46.4亿元，毛利率为15.0%，归母净利润1.57亿元，扣非后归母净利润1.59亿元。

为提升股东回报，践行资本市场高质量发展要求，强化投资者信心，体现对股东权益的重视，在2025年度分红方案（每10股派2.1元）落地后，公司再推2026年首季分红预案，拟每10股派现1.4元。此举彰显了中集车辆持续回报股东的诚意，以及凭借稳健资产和充沛现金流向股东派利的实力。

全球新兴市场加速拓展 国内业务提质增效成果显著

2026年第一季度，中集车辆全球共生产半挂车2.7万台，实现收入34.4亿元，毛利5.0亿元。

本土市场作为战略基石，首季延续增势，提质增效成果持续显现。国内半挂车销售收入同比增长7.5%，毛利率提高1.6个百分点。集团新设“中集车辆半挂车业务集团”，统筹国内半挂车业务运营。该集团已完成组织架构与人员配置优化，建立起中后台支持体系，探索生产性服务创新模式，驱动业务转型升级。液罐车业务集团销量稳步提升，坚持品质导向，市场份额稳居首位。

借助星链计划在生产组织变革方面的成效，中集车辆优化了一线技工激励机制，节后复工复产态势良好，产能快速恢复并超越冲刺阶段水平。其中2026年3月，半挂车LTP单月产量近万台，液罐车LTP单月产量突破1，200台，双双刷新纪录。同时，公司向价值链两端延伸，一季度完成了产品研发人员的统一调配，在智能装备、欧标产品、行走机构等方面推进自主研发；并在核心零部件与生产性服务领域通过投资、联营与战略合作等方式拓展生态圈合作。

全球南方市场半挂车销量同比激增83.2%。公司重构该区域布局与管理体系，增强运营能力；统一产品价格体系，推进零部件标准化，缩短交付周期，强化产品竞争力；提升本地化组装、销售与服务一体化能力。澳洲业务优化库存管理与供应保障，合理配置生产资源，聚焦质量提升，进一步稳固市场地位。

欧洲半挂车业务稳健前行。常规业务聚焦区域核心战略，发挥全球供应链保障优势，毛利率保持稳定。同时，“欧洲半挂车研究院”于2026年上半年启动筹建，依托星辰计划的技术人才统筹规划，实现人才与需求的精准匹配，已开展针对欧洲市场的前瞻性产品研发，取得初步成果。

北美半挂车业务抓住市场调整机遇，积极应对地缘挑战。公司持续推进“大白熊计划”，构建全球供应体系与北美本土发泡制板能力。凭借前瞻布局，在北美冷藏车供应链重构中抢占先机，有望扩大市场份额。

深化DTB业务组织变革 加快新能源产品布局

2026年一季度，中集车辆深化“好马配好鞍”商业模式，DTB上装业务销量5，547台，收入5.3亿元。

中集车辆借鉴星链计划经验，持续推进DTB生产组织变革，已基本完成搅拌车板块调整，渣土车板块改革也已启动。同时，积极拓展新能源产品研发与销售，深化与主机厂在全价值链的协作。

搭建EV-RT研发平台 生态体系“车”与“站”双突破

2026年一季度，中集车辆确立“EV-RT产品平台研究院”组织架构，从项目制向常态化、系统化研发体系转型。

在EV-RT生态圈“车”的研发上，中集车辆正推进工程型纯电动头挂列车测试验证，并启动物流型电动挂车平台及对应车型的正向研发。在“站”的方面，同步开发多形态EV-RT ALFA+移动快充设备，满足多场景与客户的差异化需求。

与此同时，中集车辆全球首家EV-RT用户体验中心在崇左落成。该中心不仅向社会和用户全面展示EV-RT生态模式，更搭建了公司与用户深度协同的产品共创平台，促进需求端与研发端高效联动。

“星辰计划”引领发展 五大方向擘画未来

立足“十五五”开局，中集车辆将在星链计划基础上深化改革，正式启动“星辰计划”（2026-2030），力争在“十五五”期间实现价值跨越。依托该战略，公司将聚焦五大方向：

一是延伸全产业链布局，打造独特的全价值链运营商，大幅提升生产性服务增量；

二是加码星链计划，大幅提升北美半挂车市场增量；

三是择机启动欧洲半挂车星链计划，构建横跨亚非欧的新型生产力与营销力；

四是迈向全球唯一全品类专用车领导者。巩固半挂车、液罐车等存量业务优势，拓展粉罐车、DTB搅拌车、DTB渣土车等增量业务，培育轿运车、侧帘车、翼开车等潜力业务，构建EVRT/EVBT/EVHT新商业模式；

五是全力开拓EV-RT生态圈，成为这一新兴领域的引领者，推动EV-RT潜力业务实现实质性突破。

责任编辑：张乔松

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