伊朗原油库存告急，或被迫大幅减产

能源分析机构Kpler周一发布报告指出，伊朗当前可用的原油储存能力正快速耗尽，预计仅能维持约12至22天。这意味着，作为曾是欧佩克第二大产油国的伊朗，可能面临短期内进一步缩减产量的压力。

报告进一步分析，如果库存压力持续存在，伊朗可能不得不在5月中旬前将其当前产量削减150万桶/日，产量将从目前水平下降一半以上，降至每日120万至130万桶之间。储存空间的日益紧张已成为限制其持续生产的关键制约因素。

此前，高盛集团上周曾表示，伊朗的每日原油产量已减少了多达250万桶。该投资银行还指出，波斯湾区域的石油供应恢复需要“数月”时间。自2月28日冲突爆发以来，沙特、伊拉克、科威特和阿联酋等周边产油国也已不得不削减产量。

据《华尔街日报》报道，由于国内石油积压严重，伊朗正在重新启用被称为“废料储存”的闲置场地，并使用临时容器，同时试图通过铁路向客户运输原油。这些非常规措施旨在延缓基础设施危机，并削弱华盛顿在霍尔木兹海峡对峙中的影响力。

美国与伊朗之间的这场博弈，正演变成一场意志的较量，看是德黑兰的石油产业还是全球能源消费者能率先打破僵局。每一桶无法通过正常出口渠道运出的石油，都必须找到出路：存入油罐、装上船只、储存在临时地点，或者继续留在地下。

伦敦非政治性智库查塔姆研究所中东和北非项目主任Sanam Vakil表示，伊朗希望避免被迫关闭资金来源并进一步加剧财政损失的局面。“停止交易将增加压力并促使谈判。”

Kpler在分析中提到，尽管产量和出口均已明显受挫，但财政层面的影响不会立即显现。报告认为，伊朗政府可能需要数月时间，才会真正感受到收入下降带来的实际影响。

自4月初美国总统特朗普下令对伊朗港口实施海上封锁以来，其原油出口量出现了显著下降。数据显示，近期伊朗原油运输量已降至约56.7万桶/日，而3月份这一数字仍保持在约185万桶/日的水平。

然而，出口量的急剧下降并不意味着现金流会立即减少。Kpler解释称，从装运到最终收款之间通常存在一个较长的周期。这种时间差意味着，封锁对收入的影响大约会在三到四个月后才逐步显现。

报告还指出，伊朗的出口通常通过不透明的渠道进行，以规避制裁，这也进一步延长了交易周期。

在运输方面，Kpler表示，目前尚未发现有油轮能够成功绕过美国在霍尔木兹海峡附近实施的封锁措施。研究人员称，自美国实施封锁以来，伊朗原油的装船量已大幅下降，降幅约为70%。

根据TankerTrackers.com的卫星分析，最近几天有六艘被迫返回伊朗港口的油轮，估计载有1050万桶石油。分析人士表示，美军一直在将与伊朗有关的船只转移至远东至马六甲海峡，因此这些货物是否能到达买家手中，或被拦截并重新运回伊朗，尚不明确。

随着运输受限、库存空间收紧以及出口持续受阻，多种因素叠加，正对伊朗的石油产业形成持续的压力。美国财政部长贝森特在社交媒体上发帖称，伊朗石油工业“开始关闭生产”，原因是美国的封锁。

加拿大帝国商业银行私人财富集团的高级能源交易员Rebecca Babin表示，市场目前普遍预期航运流量将在5月至6月间开始恢复正常，这在一定程度上抑制了油价的上涨。但她同时指出，紧迫感正在加剧。每一天的延误都在收紧实物市场的供需平衡，消耗缓冲空间，并推高风险，一旦油价上涨，涨势可能会更加剧烈。

越南胡志明市XS.com市场分析师Linh Tran表示，期货市场正在消化一种供应将持续收紧的长期预期，地缘政治风险也依然很高。不过她也补充道，如果谈判取得任何实质性进展，都可能引发油价的大幅回落。