榴莲价格大幅回落

“跌了！跌了！目前海运的金枕榴莲，每斤仅需二十多元。”在北京新发地批发市场，一位果商正在描述榴莲价格的变动。

榴莲售价显著下调，最直接的推动力是进口规模扩大。

自4月中旬起，泰国、马来西亚等东南亚产区榴莲进入集中采收季，中国进口量随之大幅攀升。

截至4月26日，中老铁路年内已累计承运东南亚进口榴莲5.03万吨，同比增幅达94.2%。

该批发商预计，伴随到港货源持续增多，下月榴莲价格或将再度下探。

将时间线拉长观察，榴莲价格其实已持续多年下行。

曾经的“水果之王”如今飞入平常百姓家，其背后有三大关键因素。

首要因素是榴莲供应体系的多元化发展。

过去泰国几乎垄断中国榴莲进口市场，而今越南、菲律宾、马来西亚、柬埔寨、老挝均已获得鲜食榴莲出口许可。

供应端的多元化格局，从根本上重塑了价格形成机制，也为东盟各国共享中国消费市场红利创造了条件。

第二重因素是基础设施的互联互通。

作为水果消费大国，中国每年需从海外大量进口果品，但运输瓶颈曾使热带水果价格长期高位运行。

以泰国榴莲为例，以往进入内地市场主要依靠海运和公路长途运输，不仅耗时长，损耗率也居高不下。

而近年借助中老班列全程冷链运输，泰国金枕榴莲终端售价较十年前已下降超过三成。

目前，中老铁路“澜湄快线”冷链班列已由平日每天2班增至旺季每天6班，榴莲26小时运抵昆明，48小时内可配送至全国30余座城市。

预计今年中老铁路热带水果运量将突破20万吨，同比增长约两成。

同时，不断加密的“空中丝路”航线，使“马来西亚果园36小时直达中国餐桌”成为可能。

第三个关键因素是口岸通关效能的提升。

近期，一艘装载1248吨泰国榴莲的外籍货轮在广州南沙港完成“零等待”通关，最快两小时即可进入批发市场。

作为连续多年蝉联全国海运榴莲进口榜首的口岸，南沙边检站推行“靠泊即作业、查验零等待”模式，联合海关、海事等部门协同查验，并运用AI识别、5G等智慧通关技术，持续压缩船舶在港时长。

在全国最大的榴莲陆路进口口岸磨憨，借助5G+北斗技术，已将榴莲通关时间由4小时缩减至15分钟。

通关效率的全面提升，有效压减了综合成本，为榴莲价格下行注入了强劲动力。

当这些要素相互叠加，互利共赢的发展脉络清晰可见：中国消费者的“果篮子”愈发丰富，价格更趋实惠；而远隔重洋的果农也无需再为增产不增收发愁，真切体会到了收入增长的好处。

一条双向奔赴的“甜蜜通道”已然成型。

从这个意义上讲，榴莲降价背后蕴含着双重逻辑。一重是表象层面的产量扩容、物流加速、通关提效与市场竞逐。

另一重则是开放赋能。从基础设施“硬联通”到规则标准“软联通”，中国与东盟间的贸易障碍被逐步清除，将双方制度性开放红利以最朴素的方式送达普通消费者手中。

一颗榴莲的跨境之旅，诠释了一个开放、联通、共享的区域共同体的勃兴。

“三里河”工作室