近九百名韩国空军精英十年内转向民航业

韩国空军于3日发布的一份报告揭示，在过去十年间，约有900名经验丰富的空军飞行员选择离开军队，加入民航业，其主要动机是为了获得更优厚的薪资报酬。

该报告由韩国空军提交给国会国防委员会委员姜大植，内容指出，从2017年到2026年3月，共有896名“熟练”空军飞行员自愿退役，其中包括730名战斗机飞行员、148名货机飞行员以及18名旋翼机飞行员。

△当地时间2026年2月8日，沙特阿拉伯利雅得，韩国空军黑鹰飞行表演队驾驶KAI T-50B金鹰超音速高级教练机在世界防务展（WDS-2026）期间进行飞行表演。

在这些选择离开空军的飞行员中，有871人最终进入了民航公司任职。具体而言，622人加入了大韩航空公司，146人加入了韩亚航空公司（目前已与大韩航空合并），另有103人选择在廉价航空公司工作。

根据韩国空军的界定，“熟练”飞行员是指那些拥有8至17年飞行经验，能够独立执行任务，并有能力指导新晋飞行员的专业人员。

数据显示，在2020年之前，每年约有100名韩国空军飞行员退役并转入民航；然而，受2021年全球民航业因疫情冲击的影响，当年仅有7名飞行员选择此路径。近几年来，选择从军转民的飞行员数量显著回升，仅在今年前三个月，就有47名空军飞行员完成了职业转换。

为了应对飞行员大规模流失的问题，韩国空军已设立了飞行员的最低服役年限规定：毕业于空军学院、驾驶战斗机和货机的飞行员需服役满15年方可退役；而非军校毕业的飞行员也须服役满10年才能申请离开军队。据韩联社统计，那些毕业于空军学院并从空军转入民航的“熟练”飞行员，在自愿退役前平均服役时长为15.2年，这表明他们大多是在满足了强制服役期后才选择离开。

韩国空军在2025年进行的一项调查结果显示，薪资待遇、工作风险以及职业压力是促使韩国空军飞行员转向民航业的主要动因。

责任编辑：李桐

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