7年期车贷节后集体停售，银行人士澄清：车企促销结束所致

财联社5月6日报道（记者 彭科峰）

五一假期前夕，市场传出消息，特斯拉年初在国内市场首发的"7年低息"购车金融政策出现"收紧"迹象，多数车企的相关优惠均设定在4月底截止。

财联社记者从多家全国性商业银行了解到，自5月1日起，银行与车企联合推出的"7年低息"购车方案确实已终止运作。不过，接受访谈的银行内部人士特别强调，"并非银行主动叫停，而是汽车厂商的促销活动到期结束"。

多家银行证实：7年期车贷业务已暂停，根本原因在于车企营销期满

今年初，特斯拉率先在国内推出"7年低息"购车金融计划，在市场上引起强烈反响。随后，小米、理想、比亚迪(100.750, -2.23, -2.17%)等品牌纷纷效仿加入。

公开资料显示，这些车企推出的"7年低息"金融政策，主要依托各大商业银行与汽车厂商的战略合作，其核心是银行为购车者提供的长期汽车信贷产品。

财联社记者今日从多家国有银行及股份制银行获悉，各行推出的"7年低息"购车方案在假期过后确实已全面下架。现阶段，受访银行均已停止办理此类车贷业务。

财联社记者查阅资料还发现，作为这一模式首创者的特斯拉中国也已将7年低息购车方案撤下，当前提供的最长期限仅为5年（60期）。

某全国性股份制银行内部人士向财联社记者表示，经向汽车金融业务部门核实，此前银行主要是协助部分车企开展相关业务，"7年低息购车属于车企的营销举措。我行仅负责提供信贷配套支持。如今车企促销期满，我们自然也随之终止该方案。并非我行主动要求停办。"

银行方面表示未收到监管指示，7年期车贷产品合规

汽车贷款业务始终是市场焦点。去年下半年，车贷"高息高返"模式遭监管部门叫停，曾引起广泛关注。

某国有大型银行相关负责人在接受财联社记者采访时透露，去年年中，该行已率先在全行范围内终止汽车贷款"高息高返"业务，根源在于车贷市场过度竞争与"内卷化"严重。在这类业务模式下，银行会提前将部分收益返还给4S店或汽车厂商，销售人员再将这部分收益折入车价以进一步降低售价吸引消费者，但若后期违约客户增多，银行将面临较大风险。

那么此次多家银行同步下架超长期7年期车贷，是否与市场上盛传的"监管部门主动叫停"有关呢？

某上市银行内部人士向财联社记者证实，在汽车金融及汽车消费贷款业务领域，目前银行层面尚未收到来自监管部门的最新通知或指导意见。

另有市场传言指出，"7年低息"购车方案的终止可能与近期八部委联合发布的《金融产品网络营销管理办法》相关。该新规明确要求价格透明，减少信贷全流程中的"套路"。然而，这一说法也未获得银行从业人士的认同。

"即便7年低息方案的最大风险在于透支消费者购买力，但这一贷款期限现阶段仍属合规。"某银行从业者指出，去年相关部门已明确个人消费贷款最长可达7年，突破了原有5年期限制。因此，对银行而言，推出7年期车贷产品并不存在实际障碍。

责任编辑：曹睿潼

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