纽约长岛铁路或于今夜罢工，通勤出行面临大考

纽约大都会运输署向通勤者发出警告：若薪资涨幅的争端无法在午夜前解决，铁路运输将陷入一片混乱

内容摘要

鉴于薪资谈判陷入僵局，长岛铁路工人或许会在周六凌晨零点零一分发动罢工，数十万通勤者的出行将遭受重创。

鉴于工会与大都会运输署在涨幅问题上仍有分歧，长岛铁路工人或许会在周六凌晨 0 点 01 分正式罢工。

数十万居住在纽约郊区的通勤族出行将受阻；若罢工延续至工作日，影响将扩大。大都会运输署已准备应急巴士，但承认运力不足。当局呼吁尽可能减少非必要出行，条件允许的话居家办公。目前劳资双方均表示谈判仍在继续。

长岛铁路是美国最大的通勤铁路系统，每天运行947次列车，服务约30万名乘客。一旦罢工发生，将成为该铁路自 1994 年以来的首次大规模罢工。去年 5 月，新泽西交通局员工曾因薪资纠纷罢工三天。

纽约州州长凯西・霍楚尔近日在新闻发布会上表示：“我不希望长岛居民承担不必要的票价上涨和税收增加。员工理应获得公平薪酬，但也必须明智地使用公共资金，体谅当地居民的出行成本压力。”

双方此次谈判薪资协议周期为 2023 年 6 月至 2027 年 6 月。在为期四年的合同中，前三年 9.5% 的追溯性加薪已达成一致，分歧主要集中在最后一年的比例。

代表约一半员工的五大工会最初要求第四年加薪 6.5%，后降至5%；而大都会运输署仅提出3% 的年增幅外加 1.5% 的一次性补贴。此前成立的总统紧急调解委员会提出的折中方案为第四年加薪4.5%。

交通运输通信工会全国副主席尼克・佩卢索表示，周四晚上的谈判立场已有所靠拢。

他说道：“经过昨夜的协商，工会的要求已降至 4% 出头，运输署让步至 3.5% 左右。现在核心矛盾仅为约 1% 的薪资差距。纽约交通署和州长霍楚尔难道要为了这一小分歧，阻碍通勤者的出行，让政府在罢工期间花费巨额巴士调度费，并损失大量收入吗？”

参与的五大工会覆盖了 3500 名铁路员工，包括火车司机、机械师、电工以及信号调度员等岗位。

劳资双方计划于本周五上午 11 点恢复谈判。

责任编辑：郭明煜

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