哈尔克岛十日无船：美海军封锁致伊朗石油出口受挫

伊朗位于波斯湾的核心石油出口枢纽已连续逾十日未见油轮停靠，这一现象深刻揭示了美国海军的海上封锁行动正给德黑兰方面带来愈发严峻的压力。

自 5 月 8 日起，哨兵系列卫星曾七次捕捉到哈尔克岛的影像。在这些拍摄画面中（含周六获取的图像），均未发现该岛原油出口泊位有大型远洋油轮执行装载任务。

此种停摆局面不仅令德黑兰丧失了关键的石油收益，也致使全球市场减少了数百万桶的石油供给。在美国实施封锁举措前，因该伊斯兰共和国曾限制他国船只通行霍尔木兹海峡，伊朗一度跻身原油出口量最大国家之列。

长期借助卫星图像追踪伊朗石油物流动向的 TankerTrackers.com 机构评估认为，哈尔克岛当前仍保有约 700 万至 800 万桶的闲置储油容量。鉴于伊朗已因美方封锁而压缩产量，目前尚难断定这些储油空间被填满的速率。

然而存在一种可能，即相较于将原油装载上船，德黑兰采用陆上设施储油的成本更为低廉。这或许能解释为何当下该港口缺乏原油装载作业，与此同时周边锚地却聚集了众多油轮。

伊朗在其地处霍尔木兹海峡通往阿曼湾入口处的贾斯克石油码头，完成了一艘油轮的装载工作。

欧盟哨兵 1 号卫星于周一拍摄的影像显示，有一艘船只正停靠在贾斯克码头的装载浮筒侧。而周日由哨兵 2 号卫星捕获的另一幅图像则表明，当时有一艘阿芙拉型油轮正驶向该泊位。

船舶追踪资料显示，该油轮已被确认为“弗农号”，这是一艘因涉足伊朗石油贸易而遭受美国制裁的船只。该船是否会尝试强行穿越美国海军设立的封锁线，目前仍有待观察。

在 Equasis 海事数据库内，被列为该船实益拥有人及管理方的一家巴拿马注册公司，并未留存电话或电子邮箱等联络方式。而向其位于香港的船舶安全管理公司发送的邮件则被退回，显示无法投递。

在贾斯克码头开展的装载作业依旧十分罕见。自该码头于 2021 年正式投运以来，仅有 9 艘货轮在此完成过装载，其中更有 5 艘是在 2 月底冲突爆发后完成的。

美国中央司令部上周在社交平台 X 发布动态称，自 4 月 13 日启动封锁以来，截至上周五，美国海军已指令 75 艘与伊朗有关联的商船更改航线，并致使另外 4 艘商船失去航行能力。

责任编辑：丁文武

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