Agnico Eagle押注西北航道驳运 Hope Bay金矿成本管控新策略

全球第二大黄金生产企业Agnico Eagle Mines正寄望于借助西北航道的驳船运输服务，目标是将其位于加拿大努纳武特地区的Hope Bay金矿的黄金产出成本维持在每盎司千美元以下的水平。

该公司首席执行官Ammar Al-Joundi在视察矿山建设进度时指出，投资者心里清楚这将是一个优质项目，现金成本将控制在1000美元以下，在当前市场环境中堪称出色。今年5月19日，Agnico Eagle正式批准了对Hope Bay项目总额达24亿美元的投资重启计划，该矿自2022年TMAC Resources经营失利后便陷入停产状态。

Hope Bay坐落于北极圈以北约160公里处，极端且变幻莫测的气候条件给采矿作业带来了严峻的后勤压力，物资运输的可用时间窗口相当有限。过去，该区域的企业通常依赖空运或季节性冰路进行运输，但西北航道每年有超过六个月的时间被冰雪覆盖。为此，Agnico Eagle规划在每年夏季仅有的六周融冰窗口期，通过驳船将炸药、柴油等重型物资从魁北克省Becancour港口运送至矿区的专用港口。

Al-Joundi指出，由于矿区具备全年可通行的道路设施，公司能够有效保障物流顺畅，而且驳船运输的成本远低于空运方式。黄金开采完成后，将通过公司自有的私人简易机场进行空运外送。该项目预计在2030年实现投产，年产能可达40万至43.5万盎司黄金，矿山服务年限为11年。