64万美元电动跑车引争议，法拉利CEO回应定价合理性

重要摘要

意大利超跑制造商法拉利(342.18, 8.96, 2.69%)掌门人贝内代托·维尼亚于周四强调，全新露斯（Luce）系列的定价充分反映了其革命性技术价值，售价完全符合产品定位。

维尼亚指出：“唯有亲眼目睹露斯真容，方能领悟这款车与中国及其他品牌电动车型的本质差异。”

这家源自马拉内罗的豪华跑车制造商近日在罗马举办了这款纯电新车的全球首发仪式。

法拉利旗下首款纯电车型露斯定价55万欧元（约64万美元）。周四当天，公司首席执行官贝内代托·维尼亚针对这一高昂售价作出回应，他透露这款全新产品已引起强烈市场反响，众多新晋富豪阶层表现出浓厚兴趣。

该车型于本周一正式发布，随即引发资本市场震荡，法拉利米兰上市股票周二骤降8%。

周四当天，维尼亚在意大利摩德纳出席一场行业研讨会时指出，新车的定价精准体现其创新价值。

他澄清，部分媒体关于法拉利将用纯电车型全面替代传统内燃机动力的猜测并不准确。

维尼亚强调：“只有亲眼见过露斯，你才会真正理解。”目前美国消费者新闻与商业频道已向法拉利方面寻求置评。

新车发布不仅遭遇资本市场抛售，社交平台同样议论纷纷。该车型独特的外观设计受到法拉利前高管及意大利交通部门负责人的质疑。

然而汽车行业分析师认为投资者反应过于激烈，表示“眼下无需过度忧虑”。

该股周三收跌0.1%，延续周二的下滑态势；周四交易时段内最新涨幅达1.3%。

此前，维尼亚将露斯的发布称为法拉利“里程碑式的一天”，预示着品牌发展进入全新纪元。

当被问及新车能否同时吸引传统客户与新消费群体时，维尼亚在接受 CNBC 记者夏洛特·里德专访时表示：“研发全新技术产品，必须始终保持敬畏态度。”

他进一步说明：“要敬畏技术本身。引入全新技术，外观设计必须与之呼应，因此造型必然呈现新面貌。”

露斯作为法拉利历史上首款五座布局车型，零至六十英里每小时加速仅需约2.5秒，极限速度约达192英里每小时。

法拉利介绍，车辆全部零部件均在马拉内罗工厂自主开发制造；外观设计由创意机构LoveFrom操刀，该工作室由苹果(311.83, 0.98, 0.32%)前首席设计官乔纳森·艾夫创立。

争议声音持续

这款电动车连续遭受负面评价。曾效力法拉利多年、2014年离任前董事长的卢卡·迪·蒙特泽莫罗，在接受意大利媒体专访时坦言，该车型有损法拉利辉煌的品牌传承。

他在罗马一场商业活动间隙表示：“我建议这款车去掉跃马（法拉利）徽标。”

法拉利未就蒙特泽莫罗的表态作出回应。蒙特泽莫罗已于去年加入竞争对手迈凯伦集团董事会。迈凯伦同样专注跑车领域，主推混动技术，且与法拉利在一级方程式赛车（F1）赛场上互为劲敌。

意大利副总理兼交通部长马泰奥·萨尔维尼同样公开表达了对露斯的不满。

他在社交平台X上发文称：“纯电驱动，售价却要55万欧元，简直是天价！再看那造型，实在无法接受……完全看不出这是跃马品牌的产品。这也能算'创新'？真不知道创始人恩佐·法拉利见到会作何感想……”