英式晨饮遭抵制：航司欲禁机场早酒

盖特威克机场某餐馆内，清晨七点半，艾米丽·巴伯已斟满第二杯葡萄酒。

这位 22 岁的招聘专员正与友伴等待前往西班牙贝尼多姆的班机：“我也清楚大清早饮酒有些荒诞，但我一坐飞机就紧张。”“我绝不会喝得烂醉，两杯下肚便能安心登机。”言罢她兴奋欢呼，众友人纷纷举杯相碰。

登机前在清晨小酌几杯啤酒或鸡尾酒，是与下午茶般根深蒂固的英伦习俗，可谓闻鸡起舞举杯痛饮。

邻桌一群好友正为前往里斯本的三日单身汉派对狂灌啤酒；旁侧奔赴克罗地亚单身女子派对的一行人细品香槟；更有阿森纳球迷团体已开启第二轮畅饮。

全球知名大型航司之一的掌门人，决心终结这份晨饮惯例。

瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里指出，受乘客醉酒滋事波及，廉价航空平均每日几乎需备降一班，而在十年前，此类情况一周仅现一次。

奥利里强调，机场酒吧肆意向旅客推销酒水，最终将醉酒闹事的残局甩给航空公司。他敦促英国各主要机场清晨停售酒类，或限定每人最多两杯即止。

“我实在难以理解，清晨五六点机场酒吧仍在售酒，究竟谁需要在一大早喝啤酒？”他在接受英国《泰晤士报》专访时坦言。

该提议一经抛出便遭遇重重阻力：酒吧业主、议员、旅行专栏作家及嗜酒旅客集体发声抗议。

英国最大连锁酒馆 JD 威瑟斯彭的 CEO 蒂姆·马丁回应称：“除非登机前对全员进行酒精吹气测试，否则两杯限酒令极难落实，在我们眼中这属于过度管制。”该品牌在英国各大枢纽机场均设有分店。

文化学者萨拉·卡森评述：清晨乘机小酌，是许多压抑的英国民众难得的放松契机；旅行作家凯西·亚当斯则将晨间饮酒视为“英国生活的常态”。

《泰晤士报》发起线上投票，近 1.5 万名读者参与，结果显示 67% 的受访者支持禁止早班航班旅客登机前饮酒。读者菲利普·马尔多尼留言道：“若身旁坐着醉汉，色眯眯窥视他人、 incessantly 打嗝，换作是你能否忍受？”

英国游客因醉酒扰乱航班的事件屡见不鲜：一群前往土耳其高尔夫度假的旅客，短短 25 分钟内喝光一架太阳快运航班上的所有酒水；飞往西班牙派对圣地伊比萨的班机常沦为空中迪斯科；易捷航空曾有一名醉汉企图闯入驾驶舱，宣称自己更擅飞行，另有乘客在万米高空妄图掰开舱门。

瑞安航空对机上滋事乘客实行零容忍政策，联动多国警方与检察机关追究责任，英国肇事者最高可能面临两年牢狱之灾。航司定期公示典型案例：上月两名乘客在飞往伊比萨途中寻衅滋事，导致航班备降法国图卢兹，二人最终被判入狱 10 个月。

另一家低成本航空捷途航空也呼吁全行业建立醉酒旅客禁飞黑名单：一名爱尔兰乘客在从土耳其飞往伦敦的航班上扬言殴打机组人员，迫使飞机紧急备降保加利亚。

尽管登机前晨饮是极具英国特色的偏好，但酗酒滋事并非英国独有难题。新冠疫情期间机上暴力事件激增，美国航司曾短暂停售机上酒水，直至今日旅客滋事率仍高于疫情前水平。

英格兰本土多数普通酒馆法定售酒时段为上午 10 点或 11 点至深夜 11 点，但安检区域内的机场商铺不受此法规限制，机场方面表示，酒水销售旨在适配跨时区出行旅客的需求。

近日某个清晨，盖特威克机场威瑟斯彭酒馆及候机厅多家餐饮店内，早间饮酒的旅客随处可见，近三分之一餐桌上摆放着酒水。

20 岁的朴茨茅斯青年马克斯·刘易斯与三名好友边吃早餐边喝啤酒，等待飞往瑞士的航班，一行人计划“先徒步探险，再开怀畅饮”。同伴杰克·克鲁兹直言禁酒令管控粗暴：“这如同保姆式国家、过度监护的管理模式。”

31 岁广告从业者菲比·奥德体谅航司难处：“机组人员常遭醉酒旅客辱骂，确实辛苦。”但她同时补充：一刀切地禁酒殃及绝大多数适量饮酒、安分守己的旅客并不合理。

她正启程参加克罗地亚单身女子旅行，行程单首条赫然写道：“出发，畅饮含羞草鸡尾酒，搭乘易捷航空奔赴克罗地亚斯普利特。”

前文提及前往贝尼多姆的艾米丽曾因席间喧闹被航班停止供酒，她表示小酌娱乐大多无伤大雅：“上次飞马耳他，我们只是说话声音稍大，既未打架斗殴，更未撕咬空乘人员。”

而在返程途中她依旧能享受美酒：威瑟斯彭刚在西班牙阿利坎特机场开出欧洲大陆首家门店，该机场正是通往贝尼多姆的交通枢纽。

责任编辑：郭明煜

新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。

郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。