海湾国家加速布局备用油管网络，破解霍尔木兹困局

伊拉克与阿联酋正积极推动输油管道扩建工程，以应对霍尔木兹海峡可能出现的运输中断风险。最新数据显示，两国对波斯湾航运通道的依赖程度已接近极限。

本周，伊拉克内阁审批了一项加速库尔德斯坦至土耳其管道输油能力的方案，计划将现有日输油量从22万桶提升至77万桶以上。这条线路经由库尔德地区通往土耳其地中海杰伊汉港，为原油出口提供了备选通道。依据世界银行统计，2025年石油产业占伊拉克实际GDP比重达53%，一旦该管道满负荷运转，将有效缓解该石油依赖型经济体的出口压力。

经济分析机构QuantCube Technology向CNBC提供的独家数据显示，受霍尔木兹海峡地缘因素影响，伊拉克整体出口自冲突爆发后几乎陷入停滞。QuantCube高级经济学家艾伦·勒曼格南指出，伊拉克的处境尤为棘手，其石油出口几乎完全依赖霍尔木兹海峡这一单一通道。

伊拉克在5月16日召开的新闻发布会上披露，4月经霍尔木兹海峡出口的原油仅为1000万桶，远低于战前的9300万桶规模。

与此同时，阿布扎比也在加快建设连接富查伊拉的东部管道项目，同样旨在增强石油出口能力，规避霍尔木兹海峡这一关键咽喉。该工程预计2027年完工，届时阿布扎比国家石油公司的出口能力将实现翻倍。阿布扎比王储谢赫·哈立德·本·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬于5月15日敦促加快管道建设进度，以应对全球能源需求的持续增长。

阿联酋仍保有其他港口设施进行石油出口，这在一定程度上削弱了霍尔木兹海峡封锁的冲击。勒曼格南进一步说明，由于地理位置和缺乏替代方案，伊拉克面临的挑战远比阿联酋或沙特复杂。阿联酋仍拥有富查伊拉终端，即便在战事中遭受破坏，理论上仍具备大规模石油出口的设施和油轮保障。

然而既有替代方案同样存在隐患。沙特的东西向管道4月遭受伊朗攻击，富查伊拉也受到伊朗无人机袭击，导致原油出口终端的装载作业被迫中断。国际能源署数据显示，连接波斯湾加工设施与红海出口港的沙特东西向管道，以及阿联酋至富查伊拉港的管道，总输送能力约为每日350万至550万桶。但这与战前霍尔木兹海峡日均2000万桶石油及制品的通过量相比，仍存在巨大差距。

开辟替代出口线路不仅需要大规模基础设施投入，更需要漫长的建设周期。若管道跨越多国领土，往往还需签署复杂的跨国协议。当前经霍尔木兹海峡的船运量仍远低于战前水平。困在波斯湾的船只面临伊朗武装攻击的威胁，除非取得德黑兰许可通过指定航线过境。同时，与伊朗开展合作还可能招致美国的制裁风险。