迪拜限外航至5月底：印度航司受影响最重

文件内容表明，受伊朗局势波及，迪拜方面已要求外国航空公司在5月31日之前，每天只能安排一班航班飞往当地机场。这一措施令印度航空业对收入受损产生担忧，因为印度航司原本规划执飞迪拜的航班量明显高于其他国家的航空公司。

根据印度航空公司联合会（FIA）3月31日致印度政府的函件，该组织代表靛蓝航空（IndiGo）、印度航空、香料航空（SpiceJet）等主要航司，已要求印度政府出面协调，推动迪拜方面撤销这一限制；若协商无果，则建议考虑对阿联酋航空、迪拜航空（flydubai）等迪拜本地航司采取对等反制。

自去年印巴因军事紧张局势导致巴基斯坦禁止印度航司使用其领空后，印度航空公司一直承受燃油成本上升以及前往西方目的地航线被迫拉长所带来的财务压力。

迪拜机场于3月27日向各航空公司发送的一封非公开邮件显示，在4月20日至5月31日的夏季运营阶段，境外航司每天只能在迪拜国际机场（DXB，全球最繁忙的国际航空枢纽）以及规模较小的阿勒马克图姆国际机场（DWC）各执行一班往返航班。该限制被说明为此前冲突发生后相关管控措施的延续。

邮件指出：“在运力条件支持增加航班前，各航空公司仍被限制为每日一班……如后续运力充足，将再行安排额外时刻。”

印度航空公司联合会向印度政府反映，阿联酋航空、迪拜航空等迪拜本土航司并不受上述限制影响，这将造成竞争失衡，并可能让印度航司遭受“巨额”收入损失。

对于多次置评请求，迪拜机场和迪拜媒体办公室均未作出回应。迪拜航空表示，其航班时刻已得到相关部门核准，阿联酋航空则没有回应。

此前，阿联酋航空等海湾航司长期对印度双边航空服务协议表示不满，认为其限制了两国之间可提供的座位数量；而印度官方则称，这类协议有助于在竞争激烈的市场中保护本国航空企业。

到2025年，印度已成为迪拜国际机场最大的旅客来源国，经由该枢纽出行的印度旅客数量达到1190万人次。

航空数据机构Cirium公布的4月至5月航班计划数据显示，此次迪拜航班配额限制对印度航司造成的冲击最为明显。

在此期间，印度航空及旗下廉航印度航空快运原计划执飞超过750班飞往迪拜国际机场的航班，靛蓝航空计划执飞481班；沙特航空和海湾航空分别计划480班和404班，印度香料航空则计划61班。

航班追踪平台Flightradar24的数据显示，每日一班的限制意味着境外航司每月最多只能运营30或31班，而阿联酋航空和迪拜航空每天往返迪拜的航班数量仍高达数百班。

靛蓝航空在向路透社发布的声明中首次就此次事件作出回应称，中东局势加上迪拜最新延长实施的限制措施，使其夏季每日15班印度至迪拜航班的获批计划“运营受到大幅限制”。

靛蓝航空表示：“这使公司大量运力和飞机使用时段目前处于闲置状态。”

印度航空、香料航空以及印度相关部门均未就置评请求作出回应。

汉莎航空、新加坡航空、英国航空等其他大型航司，在此次危机发生前飞往迪拜的航班量本就少于印度航司，目前也已取消全部迪拜航班，禁令至少将持续至5月31日。

这些航空公司随后转向增加更多亚欧之间的直飞航班，以把握旅客需求旺盛和票价上涨带来的市场机会。