霍尔木兹海峡紧张局势再起 全球油价何去何从

新华社伦敦6月29日电经济热点问答｜霍尔木兹海峡紧张局势再起 全球油价何去何从

美伊两国本月早些时候签署谅解备忘录后，霍尔木兹海峡的航运活动逐渐恢复，但近期双方在海峡通行问题上再次发生军事摩擦，导致原本已快速下降至接近冲突前水平的国际油价重新攀升。

美国媒体28日援引一名美国政府高层官员的话报道称，美伊已同意暂停相互攻击，双方将于30日在卡塔尔首都多哈继续会谈，重点讨论霍尔木兹海峡议题。国际油价的未来趋势如何？面临哪些不确定因素？霍尔木兹海峡危机又将给全球能源版图带来哪些长远影响？

中东冲突爆发前，伦敦布伦特原油期货价格约在每桶70美元，但冲突爆发后，价格一度飙升至每桶120美元左右。美伊达成谅解备忘录后，国际油价显著下滑，一度跌破每桶72.48美元，这一价位正是美以对伊朗发动袭击前一天，即2月27日的布伦特原油期货收盘价。

标普全球能源公司总裁戴夫·厄恩斯伯格接受新华社记者专访时分析称，近期国际油价快速下跌主要源于大量此前积压的石油集中出港，形成短期“供大于求”。但他强调，这一局面不会持久，因为全球石油储备需要重建，大量新增供应将直接进入库存，从而抑制市场过度走低。

5月19日，车辆在南非约翰内斯堡的加油站加油。新华社记者陈为摄

他预计，若美伊谈判顺利推进并达成最终协议，今年年底布伦特等基准油价将维持在每桶70美元附近，明年可能保持在每桶65至70美元之间，全球石油库存重建过程或延续至今年年底。

高盛集团在6月中旬发布的最新石油市场报告中预测，海湾地区整体石油产量将在今年10月前后恢复常态。基于此，高盛将2026年第四季度布伦特原油价格预期从每桶90美元调低至80美元，将2027年布伦特原油全年平均价格预期从80美元调低至75美元。

分析人士认为，国际油价走势主要受霍尔木兹海峡通行量牵动。标普全球能源公司25日发布报告称，24日共有78艘船舶通过霍尔木兹海峡，创下中东冲突爆发以来单日最高通行纪录。本月霍尔木兹海峡船舶日均通行量已恢复到冲突前水平的约57%。

厄恩斯伯格指出，今年年底前霍尔木兹海峡通行量有望恢复到正常水平的80%至90%，但全面恢复仍受制于两个因素：一是伊朗方面对航线安全仍有警告和干预，致使部分船只掉头；二是航运业需要6到9个月时间重新适应进出海峡的节奏，“当前以驶离海峡为主，需要更多驶入的船只，才是更正常的通行状态”。

这是6月20日在阿曼北部小镇海塞卜拍摄的霍尔木兹海峡南侧现状。新华社记者温新年摄

厄恩斯伯格警告称，当前局势依然脆弱，若袭击事件增多，油价随时可能再度飙升。他特别指出，国际海事组织25日暂停霍尔木兹海峡滞留海员疏散行动虽不直接影响石油实物供应，却也对国际油价产生冲击，折射出市场尚未找到“心理安全区”，任何风吹草动都可能对油价造成干扰。

国际航运数据显示，虽然近期袭击事件导致经由霍尔木兹海峡的船舶通行量有所减少，但仍有商船通过这一重要水道。英国《劳埃德船舶日报》26日报道，25日袭船事件发生后的约22小时内，至少有26艘载重吨超过1万吨的船舶使用靠近阿曼一侧的南部航道航行，另有11艘船舶使用了伊朗控制的北部航道。

厄恩斯伯格说，反映航运风险的保险费率对于进出海湾的船只依然高昂。只有美伊达成最终协议并明确保障通行安全，且经过一两年正常通行观察后，保险费率才会逐步下调。

专家认为，霍尔木兹海峡危机不仅印证了长期以来海峡通行的脆弱性，更深刻改变了各国对供应安全和霍尔木兹海峡的认知。

厄恩斯伯格分析称，从供应端看，沙特、阿联酋将大幅扩建管道，将更多石油绕过海峡运至装船点；科威特、伊拉克、卡塔尔等国也在寻求替代出口路径，不再单一依赖霍尔木兹海峡。从消费端看，印度、东南亚国家等地买家已加速分散能源来源，增加对可再生能源、煤炭等的投资。他指出，未来十年，“石油供应商将努力证明自身可靠性，而买家将持续降低对单一渠道的依赖。”

行业资深专家、前壳牌集团执行董事西蒙·亨利认为，在能源需求侧，正在推进中的电动汽车、太阳能及风能等能源转型趋势或将加速。包括亨利在内的不少业内人士认为，中国通过规模化制造、技术进步和产业链完善，大幅推动全球清洁能源成本下降，使可再生能源真正具备全球竞争力。

4月10日，人们参观澳大利亚墨尔本车展上的比亚迪汽车展台。新华社记者徐海静摄