AI赋能废锂电回收：JFE工程iGomi™服务获选日本环境省示范

8月27日，JFE工程株式会社（JFE Engineering）对外公布，其借助AI识别技术的锂离子电池回收、运输及资源化整合服务“iGomi™”，已成功入选日本环境省2026年度相关示范项目。

据JFE工程透露，该项目由神奈川县提出申报，并与大和市、海老名市、座间市、绫濑市4个市联合推进，计划于2026年秋季开展区域性示范，着重验证跨行政区域的锂离子电池回收、运输与处理体系。

AI识别配合安全回收，减小锂电池混入生活垃圾隐患伴随移动设备、小型家电等产品广泛普及，废旧锂离子电池的产生量不断攀升。然而在日本，仍有部分居民对锂电池的分类及投放方法缺乏明确认知，废旧电池混入可燃或不可燃垃圾的现象依旧存在。

锂离子电池一旦进入普通垃圾收运与处理流程，极可能因挤压、破损等因素引发起火，给垃圾处理设施带来安全隐患。

针对这一痛点，JFE工程研发了“iGomi™ BOX”智能回收装置。

该装置集成AI图像识别功能，可辅助识别锂离子电池等产品，并依托分拣指引协助居民正确投放。此外，装置还配备耐火与灭火功能，能够针对电池膨胀、变形及潜在起火风险提供相应安全防护。

JFE工程指出，其“iGomi™”服务不仅涵盖前端回收，还将收集、运输、保管及资源化处理纳入统一管理框架，以增强废旧电池处理的规范性与可追溯性。

四市协同，探寻锂电池跨区域回收路径此次环境省示范项目将以神奈川县为主导，在大和市、海老名市、座间市、绫濑市4个市的政府机构等场所各部署一台“iGomi™ BOX”。

居民可将家庭产生的废旧锂离子电池等投入回收设备。此后，JFE工程将对多个自治体的回收点实施巡回收集，并将回收后的电池交付合作资源化企业开展后续处理。

相较于单个自治体独立开展回收，该模式通过多个相邻地区联合布设回收点、统一收集与运输，有望提升收运效率，同时减轻各地方政府的运营压力。

从产业链视角审视，该模式实际上已从单一的“回收设备”进一步延伸为：AI识别 → 安全投放 → 集中收运 → 保管管理 → 资源化处理

形成覆盖废旧锂离子电池前端回收至后端资源化的全链条闭环服务。

7月已开启实机验证，后续有望推广至日本全国

据JFE工程披露，“iGomi™”源于其内部新业务创新项目，目前已于2026年7月与绫濑市启动实机验证工作。

JFE工程表示，通过此次验证，已确认“iGomi™ BOX”在锂离子电池等产品回收方面具备一定成效。

此次获得环境省示范项目支持后，JFE工程计划进一步验证多自治体协同回收模式，并依据示范结果完善相关回收与处理体系。

公司表示，未来将以此次示范项目积累的经验为基础，推广锂离子电池火灾事故防控与资源循环利用相结合的回收处理模式，并考虑向神奈川县其他地区乃至日本全国的自治体扩展。

从“回收设备”迈向“全流程服务”，日本锂电回收模式正在迭代升级。值得关注的是，日本此次探索并非单纯增设一个废旧电池回收箱，而是尝试借助AI识别、安全回收设备以及跨区域协同机制，破解废旧锂电池回收体系中的若干关键难题。

一方面，依托AI识别降低居民错误投放的概率；另一方面，通过耐火、灭火设计增强前端回收环节的安全性；同时，以多自治体协同的方式提高后端收运效率，并进一步对接资源化处理环节。

对于日本而言，随着消费电子、小型家电以及新能源汽车等领域产生的废旧锂离子电池逐步增多，如何实现安全、高效、规范回收，并进一步提升资源循环利用效率，正成为产业链亟待攻克的重要课题。

此次JFE工程推出的“iGomi™”，也折射出日本锂电池回收产业正从传统的单点回收，向AI智能识别、全流程管理及区域协同回收方向迈进。

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