潍宿高铁跨京杭运河大桥主桥成功合龙

新华社上海3月25日电（记者樊曦、王辰阳）记者从中国铁路上海局集团有限公司了解到，25日，随着最后一节钢桁梁精准完成对接，由中国铁建铁四院承担设计的潍宿高铁跨京杭运河特大桥主桥顺利实现合龙，意味着大桥建设取得了重要阶段性成果。

跨京杭运河特大桥主桥地处江苏宿迁境内，是潍宿高铁江苏段唯一的控制性工程。主桥全长461.1米，采用下承式钢桁梁拱桥结构设计，以300米主跨一孔飞越京杭运河。据铁四院设计负责人杨得旺介绍，这座桥在国内首次采用分离式全焊接钢桁梁拱组合桥梁体系，主桥钢桁梁共分为25个节段进行架设，桥面总宽16.4米，总用钢量达到1.28万吨。

在施工过程中，项目建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部组织中交二航局科学编制施工方案，围绕钢桁梁起吊、运输、定位以及安装精度控制等关键环节反复开展论证和演练。在合龙施工期间，项目团队连续48小时实施观测与预调，严格进行试吊作业和浮吊参数复核，将吊装偏差控制在5毫米以内，同时创新采用3D建模模拟施工工况，并运用智能监控系统，成功攻克全焊结构线形控制、焊接精度控制和大吨位吊装等多项技术难题。

潍坊至宿迁高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，连接在建的天津至潍坊高铁，以及已开通运营的济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考高铁，在区域路网中具有重要地位。潍宿高铁建成通车后，将大幅方便沂蒙山、苏北革命老区群众出行，山东临沂、江苏宿迁等地也将进入“京沪高铁2小时交通圈”，对推动区域经济社会高质量发展具有重要作用。