力箭一号火箭第12次飞行告捷 正式开启航班化发射模式

4月14日中午，我国在东风商业航天创新试验区采用力箭一号遥十二运载火箭，顺利将吉星高分07A02星等8颗卫星送入预定轨道，拉开了今年航班化发射的帷幕。

图为力箭一号遥十二运载火箭发射瞬间。（中科宇航供图）

据力箭一号总设计师史晓宁透露，该型火箭主攻微小卫星发射领域，推出"专车""拼车""顺风车"等多样化服务模式。其中，专车服务采用全箭定制方案，能依据卫星特点灵活设定轨道参数等个性化指标，实现快速排期、装配与发射，大幅缩减从合同签署到卫星入轨的时间。

鉴于运载火箭具有高危险性和高度技术集成的特点，必须在技术路径、供应链体系、质量控制标准等多个层面建立核心竞争力，一般需要5年以上的技术沉淀和至少10次成功飞行测试的验证。

"这次飞行是力箭一号运载火箭的第12次任务，累计已将90多颗卫星成功送入轨道，总载荷质量超过12吨。"史晓宁指出，力箭一号通过标准化星箭电气接口、统一化卫星支架结构设计等技术手段，实现了去任务化设计，显著提升了发射筹备效率。

与此同时，为适应不同卫星在尺寸、重量、环境适应性等方面的技术差异，力箭一号研发了串联展开、多星并联、柱段侧挂等标准化卫星支架，并突破了在轨机动、定制分离姿态、高精度分离控制等多项新技术。

在一箭多星任务中，如何保障多颗卫星在短时间内实现安全精确分离？力箭一号副总设计师孙良杰表示，该火箭已多次成功完成一箭多星分离，能够适应各种布局、外形及特殊要求的卫星。目前已建立起一套高效快捷的星箭分离时序、姿态调整计算与控制方案协同设计体系。

研发团队开发了串联展开、顶推并联、柱段侧挂等标准化布局形式，以及卫星分离供电、在轨电气分离、发射前脱落插头等多种星箭电气接口，能够适应卫星的各种技术需求，迅速提供可行的星箭分离解决方案。

"力箭一号当前年产能可突破10枚，并将总装测试时间压缩至1个月。"力箭一号副总指挥孟祥福介绍，通过引入脉动式、节拍化生产流程，研发团队将火箭制造分解为若干固定工位，每个工位设定标准作业时长，多枚火箭同步按照节拍向下一个工位流转。

此外，研发团队还将火箭分解为标准模块，各模块独立制造后再进行总装，运用数字化管控和自动化装备，有效解决了批量生产中协调困难、效率低下等问题，未来年产能有望达到30枚。

孟祥福透露，凭借中科宇航在东风商业航天创新试验区的专属发射工位和技术设施，力箭一号已实现航班化运作，发射场测试与发射周期缩短至10天。未来发射频次将持续增加，并计划开展首次海上发射，以满足小倾角卫星任务的需要。（记者宋晨）