深汕特别合作区：飞地经济的“特别”样本

新华社北京4月18日电 走进深汕特别合作区：揭秘飞地经济新样本

新华社记者刘开雄、周科

岭南四月，春意盎然。

步入深汕比亚迪汽车工业园二期车间，冲压、焊装、涂装、总装等工序正有条不紊。一辆辆比亚迪方程豹钛7汽车源源不断下线。而距离厂区仅2.1公里的小漠国际物流港内，1500余辆新能源车整装待发，准备扬帆出海。

从整车下线到装船出海，最快仅需5分钟！

“前港后厂、港厂联动、链接全球，这是深汕特别合作区对外开放的核心优势。”深汕特别合作区党工委书记吴曲波表示。

深汕特别合作区辖鹅埠、小漠、赤石、鲘门四街道，总面积逾460平方公里。作为一张白纸，这里正探索新型工业化与区域协调发展的新路。既要利用深圳产业优势做大做强，成为都市圈增长极，又要成为广东东部高质量发展的引擎，辐射周边，深汕必须创新，方能开拓新局。

“目前我们在深汕的车间有260多名员工，日产约1300套汽车饰件。”在延锋汽车饰件（深圳）有限公司车间，质量工程师顿具红介绍，企业已与多家车企深度合作，按需研发并提供个性化定制服务。

依托大湾区完善的汽车产业链，深汕发挥比亚迪等龙头企业的“链主”作用，做强新能源汽车产业，补链强链，加速打造千亿级集群。目前已吸引近30家相关企业入驻。同时，深汕聚焦技术突破与成果转化，建立华南首个高端电子化学品产业园及复合材料产业园，布局智能船舶、机器人、低空经济、现代服务业及乡村振兴，构建“一核一极三新两特”的现代化产业体系。

预计2025年，深汕特别合作区经济总量将突破250亿元，约为2020年的5倍。

先聚集，借力深圳优势，让产业体系从无到有、串珠成链；后辐射，以产业带动周边配套，以市场拉动粤东发展。

如今，依托深汕建设世界一流汽车城核心承载区，汕尾市在周边规划了112.5平方公里的深汕合作拓展区，引进了多个配套项目，总投资超75亿元。

深汕特别合作区最大的亮点，在于管理体制机制的创新。

“既不在深圳，又没离开深圳。”这是记者在深汕调研时听到最多的一句话。

2023年11月起实施的《广东省深汕特别合作区条例》规定，深圳负责开发建设管理，汕尾市积极配合，省政府统筹协调，推动合作共享。

投资、产业、人才、行政、服务……深圳将特区40多年的经验直接注入深汕，成为其新时代发展的基石。

接续奋斗，积厚成势。总投资487.9亿元的深汕高铁加快建设，“深圳半小时、广州40分钟”生活圈将助力深汕融入全国市场；小漠港二期启动，投产后年运力将提升至100万辆，为“深圳制造”链接全球提供强力支撑。

步入“十五五”，深汕特别合作区已驶入发展快车道，未来可期！