新华网民生观察丨别让 AED 在关键时刻“失灵”
新华网北京 5 月 28 日电（记者李雪芹、程丹）在京打拼近三十载的老张，近期察觉到一个微小变动：单位各层走廊均新设了一台橙色的自动体外除颤器（简称 AED）。这抹亮眼的色彩，正是我国社会急救网络日益严密的真实写照。
AED 是应对心源性猝死的关键急救装备。近些年，心源性猝死显现出年轻化、城市化等趋势，科学施救的重要性愈发突出。2021 年，国家卫健委发布《公共场所自动体外除颤器配置指南》，全力推动 AED 进驻地铁、商业区、办公楼等人流密集地，“急救设备下沉”这项民生工程正稳步前行。
记者在调查时注意到，尽管多地正加速公共场所 AED 的布局，但“难寻找、不敢用、不懂用”等实际困境，已成为从“配置到位”到“有效救援”的主要障碍。
截至目前，北京地铁所有运营站点已达成 AED 全覆盖。图为北京地铁八号线中国美术馆站一角。新华网记者李雪芹 摄
障碍未除，“神器”恐变“摆设”
目前，我国 AED 人均拥有量仍大幅落后于发达国家，且存在分布不均、维护缺失等隐患。部分设备不幸沦为“沉默的装饰”，未能真正转化为实际的救援力量。
众所周知，心源性猝死抢救的“黄金四分钟”，是与死神赛跑的关键窗口。然而在真实急救现场，这珍贵的四分钟常因各类因素被无端消耗。
“急需时找不到”，是阻碍施救的首道难关。虽近年各地加大了 AED 投放规模，但设备分布不均、信息孤岛等现象依旧存在。即便已投放的设备，也面临点位更新滞后、标识不明显、日常管护缺位的问题。有记者在贵阳某商场寻觅 AED 耗时竟达 7 分钟，部分场所的 AED 被锁于办公室角落，甚至出现电极片过期、电池耗尽的“瘫痪”状态。当意外降临，施救者往往需耗费宝贵时间寻找这台“救命神器”，甚至遭遇“导航显示找到却发现设备损坏”的尴尬。
较之“找不到”，更为普遍的是“不敢用”“不会用”的心理障碍。即便设备完好，当意外真正来临，围观者多、施救者少的场面仍屡见不鲜。究其根源，许多人并非冷漠，而是欲助却存顾虑——误以为“仅专业人士可操作”“操作失误需担责”，这些误解成了伸出援手的绊脚石。他们不知，AED 本就是“傻瓜式机器”，开机后全程语音引导，零基础亦可上手。他们更不了解，《中华人民共和国民法典》第 184 条“好人条款”早已为善意救助者筑起坚实法律防线——“因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。”
云南省急救中心的医师讲解心肺复苏技巧。新华社记者 胡超 摄
疏通障碍，让“摆设”重归“神器”本位
破解 AED 应用难题，需从“易找、敢用、会用”三个层面协同推进，令“救命神器”真正发挥作用。
科学规划与智慧联动，解决“寻找难”。须严格执行 AED 配置标准，结合人口密度、场所性质、历史心搏骤停案例科学选点，优先覆盖人流密集、高风险区域；设备应加装 24 小时发光指引，在场所平面图显著标注位置，建立“日常巡查 + 后台预警”管护机制，实时更新设备状态，杜绝“瘫痪”现象。同时打破信息壁垒，构建统一 AED 信息管理平台，将所有设备位置、实时状态接入 120 调度系统及主流导航 APP，实现一键查询、一键导航。
法律护航与社会氛围，共同驱散“顾虑阴霾”。需持续广泛宣传民法典中的“好人条款”，借案例让公众明白法律站在施救者身旁。社会应积极营造“急救光荣、人人可为”的风气，媒体多报道成功施救的正面案例，探索为施救者提供保险等保障，令想救人者无后顾之忧。
北京市红十字会应急救护培训讲师张海英正在授课。新华网 杨涵 摄
普及培训注重实效，破解“不敢用、不会用”难题。一是深耕“人人学急救、急救为人人”理念，推动急救技能培训走深走实。针对公共场所员工、公共服务从业者等重点人群开展常态化实操训练。二是推动急救知识进家庭，迈向“家家都有急救员”的目标。三是依托短视频、虚拟仿真课程等线上渠道，简化核心步骤科普传播，降低学习门槛，切实提升公众实操能力与应急心理素质。
四川眉山为部分线路公交车配备 AED。（新华社视频截图）
多方合力，让“神器”织密生命守护网
生命脆弱，分秒必争。从政策落地到地方创新，一张覆盖城乡、全民参与、科技赋能的社会急救网正加速成型。
多地已将 AED 配置列入民生实事，人员培训体系与法律兜底机制同步完善，各地普遍将持证救护员培训与 AED 配置同步推进。杭州、上海、广州等多城通过地方立法规范 AED 配备；深圳自 2017 年启动“公众电除颤计划”以来，全市公共场所 AED 覆盖率居全国之首，截至 2026 年 3 月 15 日已累计成功救治 198 人；上海 2025 年在居民小区、重点公共场所增配 AED 超 8000 台，超过以往存量总和。
天津外卖骑手王博文的电动自行车上配有 AED，以防万一。（图片来源：澎湃新闻网）
模式创新使 AED 覆盖从“固定点位”延伸至“流动网络”。除固定场所配置外，越来越多流动 AED 正成为城市急救的补充力量：西安网约车司机用车载 AED 在救护车抵达前成功救下晕倒路人；天津外卖骑手王博文的电动自行车配备 AED，关键时刻可化身城市“急救轻骑兵”；上海有私家车车主在后窗贴 AED 标识，注明“紧急情况可破窗取用”，因救人被砸车窗获车企免费更换。此外，多地试点私家车 AED 与 120 调度系统联动，紧急时可就近调度周边车载 AED，比救护车更快到达现场，大幅压缩急救响应时间。
老张单位的新变化并非孤例。从地铁站到体育场，从写字楼到社区家庭，AED 覆盖网络正不断延伸。当前，硬件覆盖的“最后一公里”正逐步填平，而真正的长远挑战，或许在于填平公众急救意识的“最后一公里”，并形成温暖而持续的传递。
