广南联络线西塱隧道首段顺利打通

新华社广州6月2日电（记者樊曦、毛鑫）从中国铁路广州局集团有限公司传来消息，2日，伴随“永庆号”盾构机在地下68米深处平稳出洞，广州站至广州南站联络线（广南联络线）西塱隧道首个区段成功贯通，这标志着广州铁路枢纽“高铁进城”工程实现重大进展。

广南联络线由国铁广州局广州工程建设指挥部主导建设、中铁十一局参与施工，线路全长16公里，设计时速达200公里，不仅是广州铁路枢纽“高铁进城”的关键组成部分，也是优化粤港澳大湾区综合交通网络的重点项目。

其中，全长13.2公里的西塱隧道作为全线控制性重点工程，包含总长11.8公里的盾构施工段，是广州中心城区首条超大直径高铁隧道，采用3台大直径盾构机分三段掘进。据中铁十一局项目负责人黄冉介绍，在掘进过程中，建设团队为负责首段作业的“永庆号”盾构机配备了定制化智能装备，能够以毫米级精度实时调控掘进参数，成功攻克了极小半径转弯、浅覆土始发、密集风险源下穿、软弱复合地层施工、超深竖井接收等多项技术难关，安全高效地完成了掘进任务。

广州工程建设指挥部广南段落指挥部主管工程师刘德峰指出，广南联络线建成后，将把广州站、广州白云站、广州南站等核心铁路枢纽紧密串联，大幅提升粤港澳大湾区轨道交通的互联互通能力，使深港、珠澳方向的高铁直达广州中心城区，广州南站至市中心的通行时间预计将从约40分钟缩短至15分钟左右。