欧企联合来华订造冰级船，中国民营船企再获国际大单
来源：海事服务网CNSS
近日，欧洲航运界再度向中国船厂抛出橄榄枝。荷兰知名航运公司Royal Wagenborg与英国船东Carisbrooke Shipping正式达成协作，双方联手在江苏大津重工有限公司下单最多10艘7400载重吨1A冰级多用途船舶。这一举动再次印证欧洲船东对中国高端冰级船舶建造实力的高度信任，也彰显了中国民营船企在特种船舶国际市场上的强劲竞争力。
订单详情：8+2艘冰级船，2027年开始交付
依据双方签署的合作协议，该项目包含8艘确认订单及2艘可选船舶。首批8艘新船计划于2027年第三季度至2029年初之间分批完工交船；若2艘备选订单生效，预计2029年中期交付。具体交易金额尚未公开。
该系列船舶由荷兰Groot Ship Design负责设计，总长110.08米，型宽15.45米，夏季满载吃水6.5米，载重吨约7400吨。船舶按照芬兰/瑞典1A冰级规范打造，主机输出功率2190千瓦。船上设备以欧洲品牌为主，关键配套均满足欧洲海事建造规范。货舱容积约9960立方米，采用箱型货舱布局，利于杂货与散货的快速装卸。
新船投用后主要取代Wagenborg船队中的老旧运力，缩短整体船龄、改善船队构成，进而增强该公司在波罗的海及欧洲近海运输市场的竞争地位。
优势互补：双方协作各有侧重
本次合作中双方职责清晰、各施所长。Wagenborg承担商业运营及租船业务，将新船纳入其租船体系；Carisbrooke则主管技术运营与船员调配。
Wagenborg Shipping董事总经理Edwin de Vries称："此次投资新造船，目的在于与伙伴协力打造一支可为工业供应链提供可靠、高效及长期价值的现代化船队。"他补充道，该交易符合公司巩固核心市场的战略规划，特别是针对需要全年无休服务及稳定运力的客户群体。
Carisbrooke Shipping首席执行官Helen Tveitan表示："将公司船舶技术与船员管理专长同Wagenborg的商业网络相融合，有助于为长期优质运营夯实根基。这批先进冰级船舶体现了两家企业对品质与可持续发展的共同追求，新船将服务于Wagenborg在波罗的海及欧洲主干航线的客户。"
合作方简介：百年荷企与英国老牌船东
Royal Wagenborg为荷兰家族控股的海事物流集团，创立于1898年，业务涵盖航运、拖轮、近海、仓储及物流等板块，雇员约3000人。该公司执掌欧洲规模最大的杂货船与多用途船队之一，旗下约160艘船舶，最大单船吨位达23000载重吨。Wagenborg长期专注波罗的海航线运营，其船队绝大多数船舶均配备破冰功能。
本次新造船项目系Wagenborg长远船队规划的关键环节。公司未来运力更新围绕箱型货舱、1A冰级破冰性能、低功率主机以及适配核心贸易区的船体尺度等要素展开。
Carisbrooke Shipping系英国怀特岛考斯（Cowes）的家族航运企业，成立于1969年，在欧洲及大西洋(5.060, -0.01, -0.20%)航线经营杂货船与多用途船。现有约22艘5000至12000载重吨杂货船在役，船队平均船龄14年。近年该公司持续推进船队现代化更新。
大津重工：欧洲高端客户的信赖之选
本单承建方江苏大津重工有限公司2012年成立，隶属于天海融合防务装备技术股份有限公司（天海防务(6.340, 0.33, 5.49%)，300008.SZ），为其全资子公司。公司坐落于江苏扬中市，距离长江入海口约180公里，拥有逾800米深水岸线和完备的船台设施，具备建造30000吨级散货船、集装箱船、成品油轮、化学品船、多用途船、风电安装平台等各类船型的能力。
大津重工近年在小型杂货船与多用途船建造市场迅速崭露头角。算上此次订单，公司年内已公开斩获20余艘新船合同，覆盖干货船、杂货船、散货船、多用途船等品类。公司累计完成各类船舶及海工装备EPC项目超200艘，目前在手订单85艘、93万载重吨，排产已延伸至2028年。
值得关注的是，大津重工与Carisbrooke Shipping早有合作渊源。2025年8月，Carisbrooke已在大津重工下单3+3艘6600载重吨杂货船，预计2027年下半年交船。此次10艘冰级船批量订单的敲定，进一步验证了大津重工在高端特种船舶建造方面的可靠实力。
欧企订单东移：中国造船业实力获广泛认可
近年来，欧洲船东将高端船舶订单转移至中国已成为明显风潮。仅2026年以来，德国船东Nordic Hamburg即在芜湖造船厂订造3艘13300载重吨多用途船；德国船东Von Nordic Marine与厦门国贸(5.570, 0.05, 0.91%)船舶签订2+2+2艘15200载重吨多用途船建造协议；山东陆海装备集团亦连续收获欧洲多用途船订单。
Wagenborg与Carisbrooke此番联袂选择大津重工建造冰级多用途船，再度证明中国船厂在技术水准、建造品质和交船效率等维度已赢得欧洲高端客户的充分认同。对于波罗的海等冰区航道而言，1A冰级船舶对设计与建造工艺要求极为严苛，中国船厂能够成功承接此类订单，意味着其在特种船舶制造领域已具备与国际顶尖船厂一较高下的能力。
