华盛顿杜勒斯机场将斥资225亿美元升级改造 老式摆渡系统面临退役

美国总统特朗普于7月30日公布了一项总额达225亿美元的改扩建方案，目标直指位于华盛顿近郊的杜勒斯国际机场。方案涵盖新建一座酒店、一条空中列车线路以及贯通各航站楼的中央步行长廊。其中，关于逐步取消该机场独有的"移动休息室"（即乘客摆渡车）的提议成为舆论焦点。

特朗普在受访时表示，目前该机场的接驳方式极为不便，旅客不得不在摆渡车与列车之间反复换乘。长期以来，杜勒斯国际机场是美国境内唯一仍保留此类老式乘客摆渡系统的机场。

据资料显示，"移动休息室"系统自1962年杜勒斯机场投入运营起便开始服役。该系统由芬兰裔美国建筑师埃罗·沙里宁（Eero Saarinen）主持设计，初衷是为了适应喷气式客机体积不断扩大的趋势，同时通过缩短旅客从航站楼到登机口的步行距离来提升机场场地的利用效率。但随着航空业的演进，其他曾采用类似系统的机场均因效率欠佳而相继弃用。

相关专家透露，杜勒斯机场现行的摆渡车系统已无法获得制造商的售后支持，每年耗油约26万加仑，且是引发航班延误的主要因素之一。同时，安全记录也暴露出该系统存在风险隐患。2025年11月10日，一辆从D厅驶往主航站楼的摆渡车发生碰撞事故，导致逾10名旅客受伤，航站楼局部也遭到损坏。美国全国广播公司旗下媒体此前的调查表明，自2007年起，该类摆渡车至少卷入了16起事故。

历史档案显示，该摆渡车系统还曾牵涉外交风波。1984年，苏联方面指控美方阻挠本国公民谢尔盖·科兹洛夫（Sergei Kozlov）在杜勒斯机场登机。美方则声明称，科兹洛夫是在前往登机口的摆渡车上临时反悔并拒绝登机，此事一度使美苏之间多项学术交流活动被迫中断。

当前，尽管部分航空爱好者对即将谢幕的"移动休息室"流露出不舍之情，但大多数旅客与专家认为，淘汰该设施将大幅提升杜勒斯国际机场的出行感受与运行效率。

责任编辑：龙运翔

新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。

郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。