蓝电科技股权再生变：国资撤出，赛力斯重掌全资控制

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国资入股仅仅一个多月便选择离场，赛力斯(95.420, 1.42, 1.51%)再次拿回蓝电科技的控制权和主导权，此举背后的原因引发外界广泛关注。

天眼查数据显示，3月20日，重庆蓝电汽车科技有限公司（以下简称“蓝电科技”）完成工商信息变更，重庆青凤科技发展有限公司（以下简称“青凤科技”）和重庆园投仓储服务有限公司（以下简称“园投仓储”）正式退出股东名单，赛力斯由此重新实现对蓝电科技的100%持股。

从股权穿透结果来看，青凤科技和园投仓储均属于重庆市沙坪坝区国有资产监督管理委员会旗下企业。这也意味着，国资在入股仅一个多月后便已退出，赛力斯再次掌握蓝电科技的控制权与发展主导权。

2月9日，赛力斯曾对外公告称，公司已与重庆市沙坪坝区人民政府（以下简称“沙坪坝区政府”）签订《合作协议》，计划将蓝电汽车相关存量资产进行剥离，并共同出资设立标的公司。依据协议安排，沙坪坝区政府相关方持股约33.5%，赛力斯及其指定主体持股约32%，赛力斯将不再拥有标的公司的控股地位，同时也失去对蓝电品牌后续发展的主导权。当时赛力斯表示，此次通过合作剥离存量资产，符合公司战略发展需要，也有助于未来长期发展。

针对仅隔一个月股权结构便发生逆转的原因，赛力斯方面在接受经济观察报采访时回应称：自公司与沙坪坝区政府于2月8日签署合作协议以来，双方一直按照既定目标有序推进，更多信息请以后续公司公告为准。至于为何重新取得蓝电科技控股权，以及蓝电科技接下来的发展规划，赛力斯并未作出进一步说明。

蓝电科技旗下的蓝电品牌，是赛力斯于2023年3月推出的全新新能源汽车品牌，旨在帮助公司切入10万—15万元主流新能源市场，推动市场下探，并提升自主发展能力、降低对华为的依赖程度。

蓝电品牌首款车型蓝电E5搭载比亚迪(105.300, 2.16, 2.09%)弗迪电池，同时配备华为HiCar 3.0智能座舱系统。目前蓝电在售车型包括蓝电E5、蓝电E3、蓝电E5 PLUS、蓝电E5 PLUS先享版以及第三代蓝电E5 PLUS。不过，蓝电的市场表现并未达到预期。赛力斯没有披露蓝电的销量及盈亏数据，在财报中也只是将其列为子公司。第三方统计数据显示，2025年1月至11月，蓝电累计销量为20096辆，全年预计销量在两万辆左右。

基于蓝电当前的市场表现，部分观点认为将其剥离对赛力斯来说是较为合理的选择，有助于公司集中资源发力问界品牌。而对于此次蓝电股权重新回到赛力斯手中，也有分析认为，赛力斯可能调整了对蓝电品牌的既有规划，希望继续主导这一平价品牌，以培育新的业绩增长点。

天眼查资料还显示，随着股权变更完成，蓝电科技高管团队也同步出现调整：原董事罗会永、余芳（代表国资方）卸任，新一届管理层由张正源（担任董事长、经理及法定代表人）、梁其军（担任董事）和陈业君（担任董事）组成。三人均为赛力斯核心成员，其中张正源为赛力斯创始人张兴海的侄子，现任赛力斯集团职工董事、助理副总裁。

财报数据显示，受益于问界品牌销量走强，赛力斯2025年前三季度实现营业收入1105.34亿元，归属于上市公司股东的净利润达到53.12亿元，同比增长31.56%。

责任编辑：杨红卜

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