首批集装箱船突破波斯湾封锁 3艘中国船成功过航

国际航运业迎来利好消息。据伊朗外交部高级官员透露，截止至3月31日，来自中国、俄罗斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉国等友好国家的船舶已安全驶过霍尔木兹海峡。

掌控该海峡的伊朗伊斯兰革命卫队明确规定，所有希望通行的船只须事先提交详细资料，涵盖船舶国籍、船员身份背景、载货清单以及航行路线规划，若未按要求提供将被视为潜在安全隐患。

大宗商品专业监测平台Kpler的研究人员指出，这批船只标志着自本轮紧张局势升级后，首批成功驶离波斯湾区域的集装箱货轮，其中包含两艘曾试图二次穿越的中国大型货轮。

当晚，法新社记者在中华人民共和国外交部新闻发布会上提问时表示，隶属中远海运集团的两艘集装箱船已完成霍尔木兹海峡穿越任务。外交部发言人毛宁回应道，经过与相关各方沟通协调，近期共有三艘中国船只顺利穿越霍尔木兹海峡，中方对有关方面的支持与配合表示谢意。

结合多家航运追踪数据平台的信息汇总，此前被困于波斯湾超过一个月的中国香港注册集装箱船"中海北冰洋"号和"中海印度洋"号已于当日清晨成功穿越海峡，预计将于4月6日傍晚抵达马来西亚巴生港。目前第三艘船只的具体详情尚不清楚。

中远海运已于3月中下旬重启远东至中东航线的服务预订工作，覆盖阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克等目的地。

然而，波斯湾地区的形势依旧严峻复杂。31日凌晨0点10分（当地时间），科威特巨型油轮Al Salmi在阿联酋迪拜港口抛锚期间遭遇攻击，该船航行记录中标记的目的地为"CHINA CARGO - CN QDG"。所幸全船24名船员安然无恙。

就在前一天，伊朗议会国家安全委员会审议通过了一项关于向穿越霍尔木兹海峡船只征收通行费的议案。方案提出建立以伊朗货币结算的财务机制和收费标准；禁止美以两国船舶使用该航道；确立伊朗及其军事力量在此区域的主导权威；同时将与阿曼共同构建相关的法规体系。

霍尔木兹海峡介于伊朗与阿曼之间。虽然主航道深水区基本处于阿曼海域范畴，但实际控制权归属于伊朗。伊朗计划效仿土耳其管理博斯普鲁斯海峡、埃及运营苏伊士运河的方式，强制要求通过海峡的所有船只必须取得伊朗官方授权，并缴纳相应通行和服务费用。

同日，英国海上贸易行动办公室发布了安全预警公告，根据2月28日至3月30日15:00（UTC时间）的数据统计，该组织总计接获24起船舶安全事故通报。事故主要集中于波斯湾、霍尔木兹海峡及阿曼湾水域。

霍尔木兹海峡不仅是全球能源运输大动脉，更直接关系到化肥供应链条、农业产出以及食品市场价格稳定。海湾地带作为全球最大尿素生产和出口中心，贡献着约占全球45%的硫磺（磷肥制造核心原料）出口份额。当前正值北半球春季耕种施肥关键时期，至少影响一亿人口的基本粮食保障。

联合国贸发会议最新报告显示，由于霍尔木兹海峡通行能力锐减逾95%，造成能源与化肥物流严重受阻，致使各地油价气价飙升，而能源、化肥及运输开支的增长进一步加重了粮食种植、供给和定价环节的压力。