2026固态电池产业先锋评选进行时

迈入2026年，全球新能源电池领域正迎来技术换代的关键时期。作为下一代电池的核心方向，固态电池已进入半固态规模化量产和全固态加速突破的实质性推进阶段。

依托液态电池成熟的产业基础，中国锂电产业链凭借完整的供应链、规模化制造经验以及持续的研发投入，专注于固态电池的技术创新与工程化落地，逐步掌握下一代电池领域的主导权。

高工产研锂电研究所（GGII）数据显示：2025年中国固态电池新增规划项目约60个，规划产能达189GWh，总投资额为677亿元。

尽管投资额略有下降，但产能规划逆势增长23%，主要得益于干法电极和叠片工艺的突破，以及传统产线柔性改造带来的设备成本降低，为规模化生产奠定了坚实基础。

GGII预计，2026年混合固液（半固态）电池全年出货量将超过15GWh，能量密度达到400Wh/kg以上，逐步切入中高端乘用车市场；

未来3至5年，混合固液（半固态）电池有望成为主流产品，能量密度冲击450Wh/kg，循环寿命突破6000次，成为连接液态电池与全固态电池的重要过渡。

与此同时，全固态电池的装车进程全面提速，电池企业率先推动工程化落地，成为行业发展的核心驱动力：

中创新航“无界”全固态电池体系研发完成，能量密度约为430Wh/kg，计划于2027年实现装车；

亿纬锂能(62.950, 0.37, 0.59%)（维权）2026年推出“龙泉四号”全固态电池，其60Ah电芯满足车规级要求；

国轩高科(34.800, -1.12, -3.12%)已完成2GWh全固态量产线设计，预计2026年底完成安装调试并启动小批量生产。

整车企业也同步展开紧密合作，将“装车”从规划转化为明确的时间表：

长安汽车(9.980, -0.05, -0.50%)计划在2026年三季度完成全固态装车验证，并于2027年开始小规模示范运行；

吉利汽车2026年推出样车，2027年实现小批量产业化，2030年高端车型正式上市；

奇瑞汽车2026年建成0.5GWh全固态中试线，2027年启动装车示范；

上汽集团(14.310, -0.51, -3.44%)2026年实现量产交付，2027年智己新车搭载上市；

广汽埃安2026年实现全固态量产装车，优先应用于昊铂高端品牌；

比亚迪(101.650, -1.00, -0.97%)2027年开展批量示范装车，2030年后迈向大规模商业化。

行业节奏清晰可见：2026年比拼产线建设和验证能力；2027年聚焦装车和示范应用；2030年前后则竞争大规模商业化。

为表彰具备技术实力与产业化能力的领先企业，树立行业标杆，高工锂电与高工产业研究院（GGII）联合发起「2026固态电池产业先锋」评选活动，目前正面向全产业链火热征集报名，截止时间为4月11日。

核心评选标准：

技术创新性：拥有固态电解质、界面处理及工艺装备的核心专利，技术路径明确且可实现量产

产业实践性：已建设中试线或提供样品，进入主流验证体系，具备明确的量产计划

市场竞争力：在细分领域占据显著优势，获得下游认可，具备成本控制与柔性生产能力

未来发展潜力：深耕全固态技术研发，布局多场景应用，契合长期产业趋势

本次评选以荣誉激励、行业背书和市场曝光为核心，倡导实干精神，助力固态电池产业加速成熟。

最终获奖名单将于2026年4月23日在2026高工固态电池技术与应用峰会上隆重发布，并通过现场授奖表彰，同时借助高工全媒体矩阵进行全网推广，让优秀企业获得更多行业关注、市场认可与客户青睐。