宝马高层访华：中德合作从合资迈向技术互信

3月31日，宝马集团研发负责人普斯特博士率团访问长城汽车（20.730, -0.14, -0.67%）。魏建军、赵国庆等高管陪同接待。行程包括参观徐水制造基地、试驾体验及技术交流，双方围绕技术研发深入探讨。

此次团队涵盖了多个核心研发板块，表明宝马对长城汽车及中国汽车制造业的认可与重视。长城汽车在电池安全、整车能耗、城市NOA上的标准经受住了严苛考验。

期间，参观团一行来到长城汽车徐水制造基地，试驾了魏牌V9X、坦克700、坦克500、高山9等车型。普斯特博士亲自试驾V9X，展示了长城汽车的全栈自研能力与豪华品牌定位。

回顾历史，宝马与长城汽车的合作由来已久。2018年，双方共同投资成立光束汽车有限公司，该项目为宝马首个纯电动车合资公司，已量产MINI纯电动车型并销往全球。八年后，宝马高层深度访问，意味着长城汽车在电池安全、整车能耗、城市NOA等方面的技术标准获得国际认可。

参观团参观了长城汽车徐水制造基地，并试驾了多款车型，其中普斯特博士亲试魏牌V9X。该车展示了长城汽车深厚的产业基础和豪华品牌定位。

回顾过往，宝马与长城汽车于2018年在德国柏林达成合作，共同投资光束汽车有限公司，该项目为宝马首个纯电动车合资公司，也是长城汽车推进新能源国际化布局的重要举措。

2023年10月，国产全新MINI纯电动车型在光束汽车工厂正式量产下线，首批车型仅供出口，标志着项目进入生产阶段。2024年国产MINI系列产品正式上市。2025年6月，光束汽车第10万台纯电动MINI在张家港工厂下线，产品销往全球多个国家和地区。

一步一个脚印，一年一个台阶，光束汽车正在书写中外顶尖车企合资合作的典范。2026年，光束工厂内平均83秒就能下线一台新车，定制车生产周期缩短至7天，已与45家地方零部件企业协同发展，带动新增产值近300亿元。如此成绩，完全实现了魏建军在合作前期的预期和表态：“宝马需要长城汽车在工程上‘低成本、快速’，长城汽车也会向宝马提供零部件，并向宝马学习”。

八年之后，宝马的“全明星”技术团队深度访问长城汽车，如此阵容显然不是一次走马灯式的“联谊”，据了解双方将在光束汽车的合作基础上进一步深化协同，不仅仅要做项目合作一起做生意，更是在为下一代核心技术、联合开发、全球市场协同“对答案”。行业普遍认为，长城汽车和宝马双方已从“项目合作”迈向“深度协同与技术互信”的新阶段。

在宝马和长城汽车身上，我们看到了惊人的相似性。双方对技术的执拗和对精密制造、成本管控的极致追求，是两家车企跨亚欧大陆实现牵手的基础，两家笃信长期主义的车企，优秀公司的合作，从不只是生意上的互惠，也不能仅靠一纸合约产生约束，企业信念、精神和追求的契合，才是长期深度合作的牢固地基。

从合资共建到技术互鉴，这是宝马与长城互相信任，互相认可的结果。

来访期间，普斯特博士还与长城汽车董事长魏建军进行了1v1对话，双方对谈涵盖新能源、智能驾驶、下一代电池、底盘技术等前沿领域。如果说过去八年的合作是双方增进互信的良好开端，那么此次面对面的深入交流，无疑为行业带来了全新的期待。

随着新能源、城市NOA、AI等前沿科技纷纷在汽车产品中落地，百年汽车工业步入一日千里的大变局时代。新能源引领风潮，中国车企站上牌桌，全球汽车行业的固有格局正在重塑。宝马与长城汽车的交流，正是顺应行业变革的前瞻之举。

面对充满变数的全新时代，长城汽车与宝马集团下一步的合作将走向何方？外界正拭目以待！