中国皮卡海外热销 出口占比持续过半

近些年，伴随中国汽车品牌不断加快走向海外市场，中国皮卡依靠扎实的产品质量和丰富的使用场景，在全球多地受到欢迎。数据显示，今年1至2月，中国皮卡出口量达到5万辆，同比上升30%，行业出口占比依旧维持在较高水平。

从生产工具到生活搭档

“多面手”中国皮卡畅销海外

在悉尼代理中国皮卡的经销商迪内什向记者表示，目前澳大利亚代理中国品牌汽车的经销商越来越多。以他所代理的上汽大通为例，今年2月皮卡销量同比提升58.7%。

南非汽车商业委员会（Naamsa）公布的数据显示，今年2月，南非新车市场中皮卡和小型巴士销量同比增长11.9%。结合该机构及行业相关数据估算，2025年中国品牌在南非汽车市场的占比已接近17%，成为增长最快的细分领域之一。

在秘鲁，皮卡早已不仅仅是代步工具：无论是安第斯山脉的农业区域，还是海拔三千米以上的矿区，抑或沿海荒漠地带，复杂多样的地貌都让皮卡成为众多行业不可替代的工作助手。

总台记者 王璐璐：从过去依靠价格优势，到如今比拼技术实力和服务能力，中国皮卡在秘鲁市场中的定位正持续升级。随着拉美基础设施建设和产业发展不断推进，这一市场也被视作中国车企海外增长的重要空间。

出海势头不减

皮卡企业开足马力应对出口增长

既能载人也能运货，能跑山路也能越过溪流，2025年，中国皮卡销量中有一半以上销往海外市场，出口总量达到30万辆。今年以来，这一增长趋势仍在持续。

扬州远扬国际集装箱码头有限公司市场部工作人员 刘赓：截至目前，今年扬州港皮卡总发运柜量约为6000个TEU（标准箱），皮卡发运数量大约18000台，比去年同期增长了16%。

为应对持续上升的出口需求，皮卡制造产能也在不断扩张。在江苏无锡一家工厂的生产车间内，一辆辆皮卡整齐排列、顺利下线。工厂负责人告诉记者，目前产线上九成以上的皮卡将出口海外，覆盖澳大利亚、欧洲、拉丁美洲等市场。今年前3个月，他们还新增了近20个国家和地区作为出口目的地。

上汽大通汽车有限公司副总经理 赵爱民：今年，非洲、南非、北非、东盟地区、东南亚地区都取得了新的突破，有些产品订单已经排到5月甚至6月，现在正通过安排两班生产来满足订单增长需求。

在另一家皮卡生产车间中，柔性化生产线能够兼容千余种皮卡配置的制造。工作人员介绍，今年除了整车出口量增加外，皮卡散装件的出口规模也实现了翻倍增长。

优化性能与造型

国产皮卡按海外需求定制升级

全球各地消费者需求差异明显，那么中国皮卡企业是如何通过差异化设计来满足多样化需求的？

秘鲁地形环境复杂，高原矿区和山区道路较多，车辆需要具备更强的爬坡能力和越野性能。中国品牌皮卡便依据当地实际使用需求，对车辆进行了有针对性的调整。

为了适应巴西路况，厂商进行了专项优化，增强了皮卡悬架刚度，并升级了电子稳定系统，以更好应对急弯、打滑及湿滑路面等情况。另外，围绕巴西燃油特性和排放标准，还对油箱增加阻隔层设计，以降低燃油蒸汽挥发和渗透，满足当地排放要求。

为了让车辆性能更符合当地实际需求，中国厂商设在全球各地的研发中心也会吸纳本土人才，深度参与皮卡海外本地化改进工作。

新能源技术打开海外空间

带动全球皮卡升级

近年来，受益于国内车企在新能源、智能化等技术领域的长期积累和强劲研发实力，我国新能源(3.330, -0.29, -8.01%)皮卡已形成纯电、混动、增程等多条技术路线并行发展的格局，出口海外的新能源皮卡数量也在逐渐增加。

在墨西哥，新能源技术成为中国品牌皮卡快速打开市场的重要抓手。在墨西哥城，车主埃利亚斯最近购入了一辆中国品牌混动皮卡，相较传统燃油皮卡，这类车型更加环保，也更节能省油。

一家企业相关负责人表示，近两年来，企业新能源皮卡出口占比已由0提升至15%以上，自主研发的智能平台可支持柴油、汽油、纯电、混动等六种皮卡类型的混线生产。

中国汽车流通协会乘联分会秘书长 崔东树：中国制造业水平不断提高，尤其是整体零部件水平显著提升，支撑了整车制造能力的快速增强，也带动了皮卡出口增长以及新能源皮卡的高速增长。中国皮卡凭借品类优势和新能源优势，已经具备国际跨级竞争能力，我们的发展实际上正在引领全球皮卡的升级方向。