美国柴油猛涨推高货运附加费

柴油价格的快速攀升，已经开始对美国货运体系带来连锁影响。自2月底伊朗局势升级以来，柴油成本累计上涨接近50%。据Truckstop.com数据显示，卡车运输企业正迅速调整，将每周每英里的燃油附加费抬升至2022年以来最高点。这一变化是在设备费率原本就处于上涨通道的背景下出现的，意味着运输定价或许正迈入一个更具持续性的上行阶段，而非短期冲高。

眼下的市场环境正持续趋紧。卡车运输行业就业人数已下滑至2020年9月以来最低水平，不仅抹去了疫情后经济重启阶段的部分增长，也使可调配运力进一步收缩。与此同时，按照密歇根州立大学的分析，针对部分外国商业驾照的监管趋严，也在继续压缩司机供给。考虑到柴油在运营支出中占比较高，而行业利润空间通常有限，承运商更倾向于把更高燃料成本向外转移，而不是自行消化。估算显示，柴油价格每上升1美元，燃油附加费大约会增加0.20美元。

这类成本压力如今正向更广泛的经济层面扩散。美国供应管理协会表示，3月份服务和材料支付价格显著上升，被称为近14年来最大涨幅，背后主要由燃料价格推动。虽然运输成本在终端商品售价中的占比并不高，但附加费走高叠加设备费率上涨，仍可能进一步推升通胀。市场预计，3月份消费者价格数据或将出现两年来最大的年度升幅。联合包裹服务公司和联邦快递等企业仍在持续采用燃油附加费机制，连美国邮政服务也准备上调价格，这说明更广泛的价格传导效应，可能已开始对可选消费需求形成压力。