霍尔木兹海峡再封锁 能源供应全面恢复仍待时日

财联社4月9日讯（编辑 刘靖怡）虽然美国与伊朗昨日艰难促成“停火协议”，但这份脆弱的平静仅维系了数小时，便因以色列对黎巴嫩发起新一轮袭击而再度濒临瓦解，刚刚恢复开放的霍尔木兹海峡也迅速再次关闭。

联合国数据显示，自本轮冲突爆发以来，约2000艘船舶和2万名船员被困于海湾区域，涉及石油与天然气运输船、散货船以及六艘邮轮。

受霍尔木兹海峡关闭影响，大部分船只已经停靠近六周，随着食物和饮用水储备不断下降，一些船员和船只正面临愈发严峻的生存压力。

停火消息公布后的几个小时里，通过海峡的船舶数量并没有立刻出现明显回升。

航运领域分析人士及船东方面警告称，即便只是暂时停火，也不足以完全确保航行安全，尤其是伊朗外长此前已表示，过境船舶将由伊朗军方统一管理。

当天稍晚些时候（北京时间9日凌晨），伊朗通过社交平台表示，由于部分停火协议内容“被违反”，伊方将再次封锁霍尔木兹海峡。目前，这一海峡已处于基本关闭状态。

不过，即便停火协议能够继续维持，受困海湾的数百艘油轮陆续获准通行，业内分析仍担心，这依然不足以让石油、天然气、化工品及其他关键物资的运输恢复至冲突前的水平。

专家指出，海湾地区的能源产能要想全面恢复，可能需要数月，甚至更长时间。

卡塔尔方面称，其核心液化天然气（LNG）生产设施在遭遇伊朗打击后出现严重受损，产能下滑17%。现场人员预计，修复工程或需三至五年才能完成。

国际石油咨询机构伍德麦肯兹预计，即使卡塔尔于下个月启动剩余完好的液化天然气产能重启，这部分供应也要到8月底前后才能进入市场。不过，该机构天然气分析师Tom Marzec-Manser表示，目前尚无法确定卡塔尔能源公司是否会在停火期间推进复产。

与此同时，为欧洲供应超过一半航空燃料的海湾炼油设施同样遭受破坏，恢复到正常运行状态或许也需要数月时间。

国际航空运输协会（IATA）总干事Willie Walsh近日指出，即便霍尔木兹海峡再度开放，鉴于中东地区炼油能力已受损，要把供应恢复到所需水平，仍然需要几个月。

也有较为悲观的看法认为，海湾地区的石油和天然气出口规模或许再也难以回到战前水平。

即便霍尔木兹海峡未来保持通行，且生产与炼油能力逐步恢复，不少国家也会因这场危机重新评估自身能源布局。特别是在亚洲，此次事件暴露出许多国家过度依赖单一区域能源供应的隐患，未来它们大概率会加快推动能源进口来源多元化。

对于今后仍需依赖海湾能源供应的国家来说，若伊朗长期对油轮征收通行费用，相关成本将明显增加，进而促使部分需求国转向美洲等其他油气出口地区采购。

（财联社 刘靖怡）