大众将暂停田纳西工厂ID.4生产

大众汽车(11.96, 0.00, 0.00%)周四表示，受美国电动车市场形势趋紧影响，将从本月起停止其田纳西州查塔努加工厂的ID.4纯电SUV生产，并把产能转向销量表现更强的燃油SUV车型——途昂（Atlas）和途昂Cross Sport。

ID.4美国本土生产告一段落

查塔努加工厂自2022年起投产ID.4，这原是大众推进在美国本地制造电动车的重要布局，其中也受到《通胀削减法案》对北美组装车辆税收抵免条件的推动。但随着联邦政府在2025年秋季取消7500美元电动车税收抵免，ID.4销量明显受挫——在补贴终止后的第四季度，ID.4销量同比大跌62%。

虽然ID.4在2025年全年销量约为22，373辆，同比增加31%，但这一成绩仍显著低于同期Atlas超过71，000辆的销量。大众汽车在声明中称：“电动车市场持续对行业形成挑战，过去几年我们必须作出谨慎判断，以应对这种不确定性。”产能转向收益更高的燃油SUV

查塔努加工厂将对生产线进行重新调整，重点投向计划于今年秋季推出的第二代Atlas。大众汽车美国集团总裁兼首席执行官Kjell Gruner表示：“查塔努加工厂始终是、未来也仍将是大众在美国战略中的关键支点。这次战略调整再次体现了公司对查塔努加及当地员工队伍的承诺。”

大众汽车还称，现有已生产的2026款ID.4库存预计足以满足客户需求至2027年。对于目前参与ID.4生产的小时工，公司将依据资历安排转岗至工厂其他岗位，并同时推出提前退休方案。未来仍保留电动化布局

需要指出的是，大众并未彻底放弃其在美国市场的电动化方向。公司确认“面向北美市场的未来版ID.4正在规划中”，但尚未披露明确时间表和更多信息。有报道称，新一代ID.4或将基于升级后的MEB+平台开发，在能效与性能方面进一步增强。

此外，大众也透露正研究一款更贴合美国消费者需求的全新车型，但没有公布更多内容。这一战略调整发生在大众汽车全球承受成本压力之时——受关税因素影响，公司去年利润下滑53%，美国市场销量减少13%。在当前贸易政策环境下，把查塔努加工厂产能集中到市场表现成熟的Atlas车型上，被视为大众应对压力的务实选择。