人机协作实录：四个 AI 办公场景的成败启示
AI 进驻职场：今日分享四则真实案例办公区内，你的工位旁多了一位新伙伴：它无需饮水，从不请病假，理论上全天候待命。称其为管理者眼中的「理想员工」，绝非夸张。然而，AI 的真实落地远比演示文稿中的愿景复杂。今日我们透过四个真实的行业实例，剖析 AI 协同何处能成，何处会败。成功典范【案例 1】宝马集团 - 高端制造2024 年，宝马携手西门子与 NVIDIA，在汽车空气动力学研发中部署了基于 GPU 加速的 AI 仿真系统。背景：作为全球顶尖豪华车制造商，宝马年产量超 200 万辆，空气动力学测试是新车研发
亏损连年扩大！江淮汽车高管降薪，华为“救命车”能否救市？
凭借尊界品牌的光环加持，江淮汽车(-0.01, -0.02%)近期交出了一份令人失望的报表。 尽管营收有所增长，但财务状况依然严峻。2025年净亏损17.03亿元，而今年一季度亏损6.06亿元，同比扩大171.74%。 亏损主要归因于与大众的合资企业大众安徽。2025年对大众安徽的投资亏损达10.77亿元，占全年亏损的63%；此外，尊界车型的推广导致销售费用飙升，这也是利润下降的原因之一。 华为和尊界已成为江淮汽车扭转局面的希望。自4月下旬以来，江淮汽车与华为终端、引望、数字能源建立了合作伙伴关系。根据余
小鹏大众共商收购欧洲工厂事宜
据相关报道，中国造车新势力小鹏汽车目前正与大众汽车 (11.96, 0.00, 0.00%) 等多家车企展开对话，商讨收购欧洲某座工厂的可能性。 就在几天前，大众集团 CEO 奥博穆（Oliver Blume）曾透露，公司计划将在中国开发的车型推向欧洲，甚至考虑与中方伙伴在欧洲实现产能共享。 小鹏汽车东北欧区负责人程晓光（Elvis Cheng）在 FT 举办的“汽车未来”（Future of the Car）峰会上指出，小鹏正与大众进行接洽，旨在探讨“我们在欧洲选址落地的可行性”。 尽管大众汽车已持有小
保时捷控股利润下滑，要求大众汽车变革商业模式
5月13日，大众汽车最大股东保时捷控股公司（Porsche SE）公布了今年第一季度财报。受大众汽车表现低迷影响，保时捷控股该季度收益明显下降。公司方面明确表示，大众汽车需要对其核心运营模式进行深度调整，以应对当前激烈的市场环境。财报指出，保时捷控股一季度经调整税后利润为3.82亿欧元，同比大幅减少21%。同时，由于对所持大众汽车股份计提了13亿欧元的非现金减值，公司当季出现9.23亿欧元的税后净亏损。保时捷控股由保时捷-皮耶希家族掌控，目前持有大众汽车31.9%的股份和53.3%的投票权，还拥有保时捷公
特斯拉追加德厂投资2.5亿美元
马斯克旗下的特斯拉(426.485, -18.52, -4.16%)计划向德国工厂注入2.5亿美元资金，旨在增强电动汽车电池芯的制造能力。鉴于欧洲市场的销售状况正在好转，特斯拉希望通过这一举措来进一步扩大该区域的总体产出。 柏林-勃兰登堡工厂是特斯拉在欧洲建立的首个生产基地。这座“超级工厂”自2022年3月启动以来，不仅制造了数十万辆Model Y车型，还生产了数百万个电芯。电芯作为驱动电动汽车的核心储能部件发挥着关键作用。 工厂负责人安德烈·蒂里希在社交媒体上透露，这笔2.5亿美元的资金将帮助特斯拉扩大
外资车企技术突围，誓要夺回中国汽车市场
核心要点 面对在华销量持续下滑的困境，外资车企终于追平了中国本土竞品的技术水平，正全力争夺这片全球最大的汽车消费市场。 本周五北京国际车展拉开帷幕，美、韩、德等车企集中发布了专为中国市场定制的全新车型阵容。 通用汽车(78.52, -0.48, -0.61%)凯迪拉克中国副总裁 威尔・史泰西 接受 CNBC 采访时表示：“我们要全力重塑品牌形象，争取重回往日的高销量与市场份额。” 凯迪拉克于周三推出了品牌首款针对中国路况优化的高阶智驾车型 —— 一款三排座豪华纯电 SUV，定价 46.8 万元至 50.8
大众推进Everllence第二轮竞标 估值达80亿欧元
大众汽车(11.96, 0.00, 0.00%)已为其发动机子公司Everllence的出售流程筛选出进入第二轮竞标的潜在买家，黑石(131.44, 2.94, 2.29%)集团、CVC资本等知名私募机构入选。最新初步报价对该业务单元的估值已攀升至约80亿欧元。 Everllence前身为曼恩能源解决方案公司，主要生产船用大型发动机、工业热泵及发电厂涡轮机。该业务现金流稳定、客户壁垒高，并具备碳中和转型潜力，因此被视为优质投资标的。2024年，Everllence实现息税前利润3.37亿欧元，营收达43亿
大众汽车今秋起将在华车型部署语音AI系统
核心要点 德国汽车巨头大众汽车(11.96, 0.00, 0.00%)宣布，将为中国市场车型搭载语音人工智能控制系统。 大众周二表示，自今年下半年起，基于大众中国车载系统打造的所有车型，均将配备智能语音 AI 助手，用户可通过语音指令操控车辆各项功能。 “汽车应当像一位伙伴。” 大众中国首席技术官托马斯・乌尔布里希接受 CNBC 记者尹恩熙采访时表示。 他称，大众车载 AI 助手将整合腾讯、阿里巴巴、百度等企业的技术，打造出具备 “个性”、能够预判驾驶员需求的智能工具。 该人工智能采用本地化训练的大语言模
德国车企辉煌不再：中国市场领先地位被本土品牌取代
距大众汽车首次登陆中国车展并引发关注已逾四十载，如今其在中国市场的领先优势已不复存在，本土品牌正引领着追求科技体验的年轻一代消费潮流。 在全球最大汽车市场，“德国制造”在传统燃油车领域的优势已失去昔日号召力。中国本土车企正推出外观时尚、价格实惠的电动汽车，这类车型堪称“装在车轮上的智能终端”。 大众汽车品牌中国区负责人罗瑞德在接受采访时坦言：“可能在部分年轻消费者心中，我们的品牌形象已显陈旧。” 面对中国品牌的快速崛起，大众及其旗下保时捷、奥迪，以及竞争对手宝马、奔驰均遭遇销量滑铁卢。中国市场曾为这些车企
大众集团披露自动驾驶路线图，2027年落地L3级技术
IT之家4月12日讯，4月11日，北京举办智能电动车高峰论坛，大众集团副总裁、CARIAD中国CEO韩三楚出席并发表主旨演讲。韩三楚指出：智能科技已成为消费者购车决策的关键，大众正聚焦本土用户需求，加速构建研发与迭代体系。同时他透露：大众计划于2027年推出L3级有条件自动驾驶，2029年达成L4级自动驾驶目标。值得关注的是，本次论坛上多位业界领袖探讨了自动驾驶发展趋势。华为智能汽车解决方案BU负责人靳玉志预判：L3级是通往完全自动驾驶的必经之路，2026年或将成为全球自动驾驶商业化元年。滴滴自动驾驶CE
大众将暂停田纳西工厂ID.4生产
大众汽车(11.96, 0.00, 0.00%)周四表示，受美国电动车市场形势趋紧影响，将从本月起停止其田纳西州查塔努加工厂的ID.4纯电SUV生产，并把产能转向销量表现更强的燃油SUV车型——途昂（Atlas）和途昂Cross Sport。 ID.4美国本土生产告一段落 查塔努加工厂自2022年起投产ID.4，这原是大众推进在美国本地制造电动车的重要布局，其中也受到《通胀削减法案》对北美组装车辆税收抵免条件的推动。但随着联邦政府在2025年秋季取消7500美元电动车税收抵免，ID.4销量明显受挫——在补
大众携手Rivian推进软件合作 投资释放临近
大众汽车(11.96, 0.00, 0.00%)与美国电动汽车厂商 Rivian 达成的软件合作已迎来关键进展，这家美国合作伙伴距离获得下一轮融资更近一步。该合作是大众汽车首席执行官奥利弗・布鲁姆为这家德国汽车集团制定的转型战略核心内容。 大众汽车周五宣布，首批搭载该合作软件的车型已顺利完成冬季测试。 布鲁姆表示：“我们正加速迈向未来。” 双方合资企业旨在打造一款软件平台，为大众核心品牌、美国皮卡业务 Scout 以及高端子品牌奥迪的全系车型换代提供技术支撑。 大众汽车旗下软件公司 CARIAD 多年来问
商务部负责人与大众汽车高层会面 共商在华发展大计
3月22日，商务部部长王文涛会见大众汽车集团管理董事会主席奥博穆。双方就大众在华经营发展及中德、中欧经贸关系等议题进行了交流。 王文涛表示，当前国际经贸格局正经历深刻复杂变化，不稳定不确定因素增多。中国制定并实施“十五五”规划纲要，明确将以新质生产力推动高质量发展，将为外资企业在华投资提供稳定预期和广阔的发展空间。过去几十年间，大众汽车集团扎根中国市场，取得了巨大成功，希望大众把握中国科技创新和产业创新的良好机遇，为开拓全球市场赋能。 王文涛强调，当前，中欧经贸关系机遇挑战并存，保护主义将导致两败俱伤，双