仇肖莘谈算力价值最大化：爱芯元智的双轨布局

议题：2026智能电动汽车高端峰会

4月11至12日，2026智能电动汽车高端峰会在北京国家会议中心二期举行，围绕"推动新能源车向智能化、绿色化、融合化及国际化迈进"展开探讨。爱芯元智创始人、董事长仇肖莘登台发表主题演讲。

仇肖莘指出，当前智能驾驶正走向大众化普及，从市场格局观察，该领域已分化成两大方向。其一，各类车型无论价位高低均将智驾作为标准配置；其二，国内高端智能驾驶技术正加速落地应用。

她强调，在爱芯元智看来，智能驾驶市场呈现明显的两极分化态势，呈现出哑铃状结构，而非先前预期的金字塔形态，市场主要集中在入门级和高端级两个极端。

她认为，从供应链生态角度分析，目前存在三种商业范式。第一种是整车厂全栈自研模式，涵盖芯片设计、算法开发、硬件制造到量产交付全流程，多为新势力及技术实力雄厚的车企采用。第二种是软硬一体化供应方案，由第三方提供商整合芯片与算法，并负责部分量产环节。第三种是更为开放的生态模式，类似于高通、英伟达的开放平台策略。

仇肖莘谈到，智能驾驶已进入新阶段，对车企而言，利润空间遭受严重挤压，控制成本成为核心诉求，同时企业渴望保持技术主导权，而相关法规标准也日趋严苛。在这三重压力叠加下，从下游用户到上游供应链均面临严峻考验。面对如此形势，爱芯元智如何助力产业破局？仇肖莘给出的答案是：充分挖掘每单位算力的商业潜能。

"为应对两极分化的市场格局，爱芯元智的产品战略也相应调整。我们既要覆盖基础型L2级法规驱动的普及市场，也要支撑高阶智能驾驶的技术演进，为此已推出四款芯片产品。"她补充道。