周时莹：车企过度投入自动驾驶，恐失造车本心

议题：智能电动汽车发展高峰论坛（2026）

4月11日至12日，智能电动汽车发展高峰论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行，围绕“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”展开研讨。

中国一汽战略与合作部副总经理、智能产业发展办公室主任周时莹认为，当前“智能网联汽车”“新能源汽车”等概念热度高涨，但作为业内人士，她观察到行业虽投入巨大、发展迅速，但普遍成效多为表层繁荣。实质上，我们是否真正掌握了汽车智能化的核心要义？答案或许并不乐观。

她强调，在人工智能与汽车产业深度交融、相互驱动的趋势下，整车企业并未突破AI产业生态边界，未能形成以汽车为核心的AI发展范式。

她指出，过去五到八年间，无论是传统车企还是科技新势力，均将主要资源倾注于自动驾驶、软件研发及用户交互等领域。但这些显然不是车企的优势所在。为何舍弃造车主业，与互联网、软件及人工智能行业在弱势领域竞争？这实为无奈之举，别无选择。

对此，她提出破局思路：车企应回归本位。我们更懂整车特性，更明晰驾驶员与用户的出行需求，而智能化相关能力可依托产业链其他环节，共同促进产业整体发展。

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责任编辑：李思阳

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