运力缩减、票价上调 全球航空业进入"防御"状态

4月19日，航空领域专家表示，在接下来几个月里，全球乘客应当为航班取消、航线收缩、机票价格继续攀升做好心理准备。多家航空公司正采取"防御性"策略，通过减少运力、提升票价来应对航空燃油供应紧张、价格飞涨等挑战。

英国睿思誉航空数据分析公司透露，依据现有数据，5月全球航空运力预计下滑3%，在规模最大的20家航空公司中，至少有19家削减了5月的航班安排。

国际航空运输协会的数据表明，航空燃油在航空公司成本结构中占比最重，约为总成本的30%。2月底，美国和以色列对伊朗发动军事行动、霍尔木兹海峡实际被封锁后，航油价格翻涨一倍，最高突破200美元。

3月起，全球多数航空公司已紧急采取应对高油价的措施，包括涨价和减少航班。

根据国际能源署近期发布的报告，部分欧洲国家的航油储备已不足20天。报告指出，自2020年以来，欧洲国家航油储备从未低于29天。报告警示，若这一数字低于23天，部分机场可能出现航油短缺。

国际能源署署长法提赫·比罗尔16日表示，整体来看，欧洲航油储备可能仅剩约6周。

英国阿格斯媒体集团欧洲航油价格分析师阿马尔·汗指出，欧洲约40%航油进口经过霍尔木兹海峡，自伊朗冲突以来，该海峡未运输任何航油。

航空业分析师亨利·哈特费尔特认为，即便冲突各方签署和平协议，霍尔木兹海峡航运恢复安全通畅，也需要数月时间才能使航油生产和交付恢复正常。

16日，德国汉莎航空公司宣布将停飞27架老旧机型，在夏航季结束后减少6架洲际航线飞机，并将在2026/27年冬季航班计划中继续减少中短途航班。同日，荷兰皇家航空公司宣布取消5月航班计划中80个欧洲境内航线的往返航班。

加拿大航空公司17日宣布，计划在6月1日至10月25日期间停飞从多伦多和蒙特利尔前往纽约肯尼迪国际机场的航班。睿思誉公司预测，未来几个月，航班取消和航线停飞的情况只会越来越多。

美国康奈尔大学运营、技术和信息管理学教授克里斯托弗·安德森表示，航空公司需要合理规划航线，增加调度上的灵活性，以应对短期内市场需求的不确定性。而对旅客来说，如果这种混乱局面持续到夏季，他们看到的将是一个预订模式更晚、行程更不稳定、廉价机票选择更少的市场。（郭倩）