中东局势紧张，日本车企铝材告急库存仅够两月

日本汽车制造商正遭遇供应链重大冲击，未来数月内生产可能被迫压缩。伊朗冲突引发的供应中断，导致关键铝材来源被切断。根据日本汽车行业组织的数据，丰田汽车和电装等企业风险最高，因为日本约70%的铝原料依赖该地区进口。自2月底冲突加剧后，铝价已攀升约13%，使得发动机零件和轮毂等核心部件的成本压力骤增。行业人士透露，供应紧张已开始在运营决策中显现，若航运通道持续受阻，缺货情况可能进一步恶化。

影响已在生产和采购策略中显现。电装及其关联企业在3月下旬透露，月产量已削减约2万辆，表明供应中断正在转化为实际产出损失。其他规模较小的企业也在做出调整。Kato Light Metal Industry Co.通常每月从迪拜和澳大利亚各进口约200吨铝，该公司表示中东地区供货已停止，库存可能维持到5月。此后，公司计划从东南亚采购原料。由于多数日本企业备有约两个月库存，这意味着若局势未改善，更大范围的供应问题可能在4月底或5月初显现。

供应前景仍不明朗，即便冲突缓和，供需紧张状况也可能持续。阿联酋和巴林的主要炼油厂受损，加之波斯湾数百艘船只积压，解决这些问题需要时间。摩根大通分析师指出，铝市场已陷入一个可能难以摆脱的困境，标普全球将日本列为最容易受缺货影响的国家。即使霍尔木兹海峡航运恢复，通关正常化也可能需要数月，这可能导致制造商面临间歇性的供应缺口。这种情况可能引发临时工厂停产和进一步的生产调整，尤其是缓冲能力不足的中小企业。