能源运输通道告急 粮食安全面临考验

贸易商发出警示，霍尔木兹海峡能源输送受阻正在恶化全球粮食安全局势，天然气价格攀升压缩了化肥产能，同时其他产业在关键原料和物流环节的出价高于农业种植者。

这条狭窄的海湾通道承担着全球约五分之一的石油和液化天然气输出以及约三分之一的海运化肥贸易，使其成为粮食产业链和能源市场的核心纽带。

“我们正在消耗存量，”维托尔集团（Vitol）的液化天然气业务负责人巴勃罗·加兰特·埃斯科瓦尔（Pablo Galante Escobar）在本周于洛桑举行的大宗商品论坛上指出。

经由该海峡的液化天然气运输下滑已抑制了工业需求。埃斯科瓦尔表示，自二月底美国和以色列对伊朗发动袭击以来，天然气需求下降的部分中约40%源自工厂，特别是化肥制造企业。天然气是氮肥（如氨）的核心原料。

“这种状态难以持续——否则能源危机将演变为粮食危机，”他警告说，化肥供应缩减将影响农作物产量，并在后续季节推升食品价格。

中东冲突（包括伊朗封锁海峡及美国随后对该海湾咽喉要道的海上封锁）对航运造成的干扰也在全球物流网络中扩散。

随着亚洲买家转向采购美国海湾出口的原油以替代中东供应，巴拿马运河的拥堵加剧，油轮在稀缺的通航时段上出价高于散货船。

据船舶经纪和海事咨询公司克拉克森（Clarksons）的干货分析主管路易莎·福利斯（Louisa Follis）称，这使得承载谷物等低价值货物的船舶面临运费上扬和延误，因为油轮运营商支付数百万美元插队，导致运河等待时间延长至约40天。

她指出，部分谷物航线的运费已上涨50%至60%。

福利斯进一步表示，这给美国农户带来了额外压力，他们本就难以与巴西等低成本生产商竞争，因为运费上扬侵蚀了利润，并使进入新兴市场变得更加困难。

更高的船用燃料成本迫使船舶减速，从而加剧了压力，降低了干散货市场的有效运力。“这正在给整个系统带来低效率，”她说。

农产品贸易商警示称，市场尚未完全消化化肥及其他关键投入品长期中断的风险。

全球最大的农产品贸易商之一路易达孚公司（Louis Dreyfus Company）的首席风险官维贾伊·查克拉瓦蒂（Vijay Chakravarthy）指出，对冲突短暂的预期导致投资者低估了潜在影响。

“市场尚未计入更长时间的中断。没有人为此做好准备，”他说，并补充说，即便再中断六个月，也可能对2027年的作物周期产生影响。

他还提到，对硫等其他关键投入品的竞争日益激烈，这些投入品正被转用于铜冶炼等更高价值的工业用途，使化肥生产商“排在队伍的最后面”。

尽管全球粮食供应相对充足，但查克拉瓦蒂警示称，政府的应对措施可能会放大冲击。担忧供应安全的国家可能开始建立储备，进一步收紧全球供应并推高价格，特别是对依赖进口的经济体而言。

“每个人都觉得自己的供应链主权在某种程度上受到了损害，”他说。

责任编辑：李安桐

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