航空燃油告急：海湾出口锐减八成，欧洲库存仅余六周

财联社4月22日讯（编辑 刘靖怡）受美伊对峙影响，全球航运要道霍尔木兹海峡陷入封锁，导致海湾地区对国际市场的能源供应遭受重创。数据显示，3月份海湾五国航空燃油出口量暴跌近八成。

海湾出口骤降

根据航运情报机构Kpler的监测，3月份海湾地区面向航空及相关领域的燃油出口减少了79%，出口量从去年同期的平均60.5万桶/日滑落至12.7万桶/日。

冲突爆发前，海湾国家曾占全球航空燃油供应总量的32%。但到了3月，这一占比骤降至8.2%，4月份更是进一步缩水至3.7%。

领空关闭迫使航空公司不得不改变航线或暂停飞越伊朗和伊拉克，这进一步加剧了市场对严重依赖海湾地区航空燃油供应的担忧。

作为全球第二大航空燃油供应国，科威特3月份装船量仅为9,800桶/日，同比暴跌97%。阿联酋出口量减少81%，巴林减少61%，阿曼减少55%。

值得注意的是，沙特和阿曼是两国中仅有的保持了部分出口量的国家。

战时，两国通过海峡外的管道出口燃油。沙特的东西向管道发挥了关键作用。

这条全长1200公里的管道横跨阿拉伯半岛，直达红海延布港，确保了沙特3月和4月部分国际能源出口。

阿曼则利用霍尔木兹海峡以南阿拉伯海的塞拉莱和杜克姆码头出售燃油。

战时，美国取代其他地区成为海湾航空燃油的最大消费国。3月对美出口激增63%，达29.87万桶/日。韩国以29.14万桶/日居次，中国以22.87万桶/日排第三。

截至4月20日，4月海湾地区航空燃油出口未见起色，日均销量仅4.88万桶。

欧洲库存告急

全球约40%的航空燃油供应依赖霍尔木兹海峡运输。

能源专家Rousseau指出，亚太地区对中东石油和航空燃油依赖最深，其次是欧洲。尽管欧洲多由本土炼油厂生产，但战争导致供应缺口达20%-25%。

国际能源署（IEA）上周四警告，欧洲航空燃油库存恐仅维持六周。

IEA在邮件声明中指出，未来六周内，部分欧洲国家可能因无法从国际市场补足中东供应缺口而陷入燃油短缺。此前中东供应占欧洲净进口量的75%。

IEA执行董事比罗尔称，霍尔木兹海峡封锁将引发“史上最大能源危机”。

比罗尔预测4月短缺量将是3月的两倍，将引发通胀并损害新兴经济体增长，许多国家或很快实施能源配给。

国际机场协会（ACI）强调，欧洲储备低位，冲突加剧供应紧张。致信欧盟委员会称情况严峻，恐影响夏季航班，严重损害欧洲经济。

Rystad Energy首席经济学家Galimberti指出，三四周内短缺或演变为系统性问题，欧洲5月或6月或大幅削减航班。

欧盟交通事务专员Tzitzikostas表示，若燃油危机致各地短缺，成员国或被要求共享储备。