一季度新能源车出口猛增，比亚迪吉利领涨，车企加速“生态出海”转型

2026年一季度，我国新能源汽车出口势头强劲，比亚迪、吉利等头部企业表现突出，行业正加速向“生态出海”转型。

海关数据显示，一季度进出口总值11.84万亿元，增长15%。机电产品占主导，绿色产品出口增长迅猛，电动汽车、锂电池出口分别增长77.5%和50.4%，成为外贸新引擎。

中国凭借技术和产业链优势，一季度新能源车出口95.4万辆，同比增长116.2%，占比升至42.9%。3月单月出口37.1万辆，创历史新高。

头部车企领跑出口。比亚迪一季度海外销量31.98万辆，占比45.62%。2025年出口量突破百万，达104万辆。

比亚迪2025年营收8040亿，汽车收入6486.5亿，连续四年全球销量第一，境外收入3107亿。

吉利一季度出口20.30万辆，同比增长126%。2025年出口42万辆，新能源与出口业务双增长。

奇瑞2025年出口129.4万辆，增长33.2%。2026年一季度出口39.33万辆，3月单月出口创历史新高。

16家A股车企中，13家营收增长，11家盈利，显示出口带动业绩提升。

千里科技营收增长最快，同比增42.13%。

上汽净利润增长最快，同比增199.04%。销量450.75万辆，新能源汽车164.3万辆，出口107.1万辆。

上汽2026年一季度出口32.49万辆，同比大增48.34%。

行业正从“产品出口”向“生态出海”转变。国内价格战激烈，海外市场潜力巨大。

赛力斯副总裁提出出海三阶段：走进去、走上去、走出来。

比亚迪布局全球119个国家和地区，自有滚装船保障供应链。

奇瑞在欧洲销量增长超200%，与西班牙合作典范。

上汽MG在欧洲销量破30万辆，五菱印尼产销占比80%。

零跑与Stellantis合资，欧洲出口超4万辆，意大利市占率第一。

面临贸易壁垒，美国关税高达102.5%，欧盟35.3%。政策出台规范出口。

深度本土化趋势，在海外建厂，实现供应链出海。

出海之路进入质量提升阶段。